Il documento di valutazione dei rischi alla luce del ... - PuntoSicuro

Capitolo 6
Il termine Metodo 5S trae spunto dalle iniziali della pronuncia occidentalizzata delle
cinque parole giapponesi che sintetizzano i cinque passi che danno il ritmo alla
metodologia:
a) Seiri - separare: separare ciò che serve da ciò che non è funzionale all'attività e
quindi crea soltanto disturbo e disordine, quindi spreco di tempo o di risorse;
b) Seiton - riordinare: mettere a posto tutto quello che è utile, il vecchio motto
"ogni cosa al suo posto e un posto per ogni cosa";
c) Seiso - pulire: mantenere tale ordine costante e effettuare quotidianamente le
pulizie; un ambiente pulito ed ordinato è un ambiente che "non nasconde" le
inefficienze (una logica molto in linea con il Total Quality Management TQM)
ed aumenta la qualità del posto di lavoro;
d) Seiketsu - sistematizzare o standardizzare: definire delle metodologie ripetitive e
canonizzate da utilizzare per continuare queste attività di razionalizzazione delle
risorse e degli spazi lavorativi;
e) Shitsuke - diffondere o sostenere: questo modo di pensare ed agire deve essere
pervasivo per tutte le attività aziendali.
Questa metodologia investe quindi un atteggiamento aziendale di Miglioramento
continuo, in modo che ogni giorno sia un giorno per il miglioramento e per scoprire altri
sprechi ed eliminarli: infatti se i primi tre passi possono essere svolti con poco sforzo, il
cuore del miglioramento e del sistema è negli ultimi due che rendono l'attività costante e
strutturale.
Nell’ambito di tale progetto è stato avviato anche un programma di controllo
quotidiano, da parte degli operatori delle linee, dei dispositivi di sicurezza installati a
bordo macchina.
Tale programma viene attuato assieme alle pulizie giornaliere, settimanali e mensili
programmate e consta di alcuni piccoli controlli sul funzionamento dei dispositivi di
sicurezza per l’accesso alle macchine. Tali dispositivi sono in massima parte elettronici
e quindi non richiedono particolari controlli sullo stato di usura, ma soltanto una
valutazione “funzionante – non funzionante”.
I controlli, stabiliti in accordo con gli operatori della linea, sono stati suddivisi sui tre
turni, nel caso delle ispezioni giornaliere, in modo da poter controllare tutta la linea
nell’arco di una giornata con lo scopo, oltre che di assicurare un costante monitoraggio
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