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puo "arene candide" - Comune di Finale Ligure

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“Il sistema infrastrutturale deve essere ripensato in funzione <strong>di</strong> un<br />

miglioramento delle qualità ambientali, non solo evitando rumori e<br />

inquinamento atmosferico, ma anche migliorandone la resa paesaggistica. In<br />

questa ottica esso <strong>di</strong>venta generatore <strong>di</strong> spazi urbani”.<br />

Nello specifico del D.t1a le problematiche infrastrutturali riguardano<br />

prevalentemente la via Aurelia, in quanto le altre questioni <strong>di</strong> tipo<br />

infrastrutturale “a rete” non presentano particolari problematiche né sotto il<br />

profilo della fornitura dei servizi (acqua, gas, elettricità ecc.) né sotto quello<br />

dell’impatto ambientale.<br />

Per quanto riguarda la via Aurelia il P.U.C. prevede che “a regime” la sede<br />

attuale lungo il mare debba essere spostata all’interno, con la realizzazione <strong>di</strong><br />

una galleria che by-passi il promontorio della Caprazoppa e si ricongiunga<br />

all’attuale sede lungo il rettilineo per Borgio Verezzi.<br />

In tal modo l’attuale sede dell’Aurelia potrebbe essere riutilizzata pre realizzare<br />

piste ciclabili s spazi pubblici; in particolare si potrà realizzare una nuova e più<br />

qualificata passeggiata a mare in continuazione <strong>di</strong> quella che sarà realizzata<br />

nel sub-<strong>di</strong>stretto D.t1.b relativo alle aree Piaggio, al fine <strong>di</strong> saldare<br />

urbanisticamente il nuovo inse<strong>di</strong>amento delle Arene Can<strong>di</strong>de con il centro <strong>di</strong><br />

Fialmarina.<br />

Su questo punto, pur con<strong>di</strong>videndo le motivazioni urbanistiche del P.U.C., la<br />

Regione Liguria ha manifestato più volte la propria perplessità a realizzare una<br />

nuova galleria sotto la Caprazoppa dal momento che, ultimato il nuovo<br />

tracciato ferroviario a monte, potrebbe essere <strong>di</strong>sponibile la galleria della<br />

vecchia linea ferroviaria GE-Ventimiglia da riutilizzare, previo adattamento,<br />

quale sede per una sede alternativa all’attuale tracciato dell’Aurelia.<br />

Il P.U.O. con<strong>di</strong>videndo tale impostazione, si fa carico <strong>di</strong> questo problema tanto<br />

da ritenere che il nuovo inse<strong>di</strong>amento delle “Arene Can<strong>di</strong>de” debba essere<br />

considerato effettivamente completato soltanto quando potrà essere trasferito a<br />

monte il traffico della statale n° 1. Tuttavia, poiché l’avverarsi <strong>di</strong> tale eventualità<br />

non <strong>di</strong>pende né dal <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> <strong>Finale</strong>, né dal soggetto attuatore<br />

dell’intervento, si prevede una fase transitoria che pur mantenendo l’Aurelia<br />

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