puo "arene candide" - Comune di Finale Ligure

7.7 Viabilità
La presenza della SS. Aurelia costituisce un vincolo progettuale non
indifferente.
La presenza del terrapieno dell’Aurelia, costituisce un vincolo
morfologico molto forte che può essere ribaltato in senso positivo.
L’attuale muraglione a monte, opportunamente modificato, funge sia da
barriera anti rumore, sia da pista ciclabile e certamente da sicura
infrastruttura pedonale. Attualmente i pedoni e le biciclette si dividono in
modo improprio lo stretto marciapiede sito sul lato mare dell’Aurelia.
La viabilità interna consiste in una strada di cornice che porta al nucleo
edificato ed in una viabilità coperta contro terra finalizzata al
caricamento dei parcheggi dei complessi residenziali ed alberghieri. Si
crea così di fatto un circuito tale da non avere traffico veicolare in
superficie tra le aree edificate.
Come già accennato l’accesso al rimessaggio coperto avviene via mare
direttamente dalla spiaggia e via terra tramite accesso dedicato con
ingresso sotto il parcheggio del Centro Talasso Terapico.
Adeguati parcheggi sia privati che pubblici sono organizzati sotto gli
insediamenti ed in fregio all’Aurelia.
Una più modesta viabilità (strada bianca) prosegue sino al crinale della
Caprazoppa, per congiungersi tramite percorsi pedonali (veicolari solo
per mezzi di emergenza e di accesso ai due fabbricati di crinale) con gli
spazi pubblici delle quote superiori del versante di Levante, non
sfruttato in progetto né per insediamenti né per altre destinazioni.
La viabilità del progetto di S.U.A. viene illustrata nella tav. 8 e nello
studio specifico elaborato I.
7.8 I percorsi ciclabili
Gli interventi proposti sul fronte di cava in fregio alla Aurelia hanno il
duplice obiettivo di creare una sorta di barriera naturale ai fini del
comfort acustico oltre a garantire la continuità delle percorrenze
pedonali e ciclabili da e per Finale.
La futura dismissione della rete ferroviaria pone infatti il problema del
suo riuso che, nella volontà della Regione ad utilizzarla anche come
pista ciclabile, deve avere garanzia di continuità nelle progettazioni
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