Versione .pdf - Consiglio regionale del Piemonte

N UMERO 3
2012
AEROSPAZIALE I Dal biplano allo spazio
tecniche e operative impartite dagli enti centrali e in
base a piani di azione specifici, preparati al fine di garantire
la disponibilità delle ore di volo annuali richieste.
Questo è l’unico Rmv, in ambito nazionale, che
opera su più sistemi d’arma (Tornado e Eurofighter) e
è il “National Support and Coordination Centre” per
la gestione delle problematiche tecniche nazionali dei
velivoli Tornado ed Eurofighter. Il Reparto per poter
svolgere le sue funzioni, che sono complesse e articolate
dal punto di vista tecnico e gestionale, utilizza a pieno
un sistema di gestione per la qualità che è finalizzato a
far lavorare tutti meglio attraverso processi produttivi
e di supporto chiari, identificati, noti e mantenuti sotto
controllo, soggetti a una continua rivisitazione per il
loro miglioramento sulla base delle esperienze maturate.
Ad oggi il l° Rmv è unanimemente riconosciuto
quale “polo di eccellenza” tecnica, logistica-ingegneristica
e manutentiva per i velivoli “fast jets” e come
un “asset” strategico per programmi futuri di interesse
della Difesa (es. Joint Strike Fighter).
Veduta del cantiere di Cameri: lo stabilimento garantirà
manutenzione e aggiornamento dell’F 35 per 30 anni
Quali prospettive offre l’attivazione a Cameri della Faco/
Mro&u (Final Assembly and Check Out/Maintenance,
Repair, Overhaul & Upgrade) per l’F-35 Lightning II-JSF
Joint Strike Fighter?
Lo stabilimento denominato Faco nasce per costruire
velivoli F35 per l’Italia e per altri paesi europei per entrambe
le varianti del velivolo (a decollo convenzionale
e verticale). Obiettivo successivo è utilizzare le strutture
e le attrezzature della Faco per realizzare il centro di
manutenzione europeo dei velivoli F35, che insieme al
1° Rmv costituirà a Cameri il polo di eccellenza logistica
per manutenzione, gestione e revisione (Mro&u) dei
velivoli di più elevate prestazioni dell’AM. La costruzione
in Italia del velivolo F-35, progettato e realizzato con
tecnologie aeronautiche all’avanguardia, porterà al nostro
paese un ritorno di conoscenza in diversi settori
tecnologici innovativi. I nostri tecnici, così come quelli
dell’industria che lavoreranno sul caccia all’interno
della Faco, avranno la possibilità di entrare a contatto
con questo tipo di tecnologie e le potranno far proprie.
Queste sono le premesse indispensabili per potenziare
la competitività delle nostre industrie aeronautiche
coinvolte nel programma, per far crescere rapidamente
il livello di competenza tecnica e specialistica della Forza
armata e per far diventare Cameri, ad esclusione dei
motori di competenza olandese, il polo europeo per la
manutenzione per i velivoli F35. (ab) n
54