Klik hier - Lne.be
Klik hier - Lne.be
Klik hier - Lne.be
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Inzake de interactie tussen een eventuele doorgetrokken N41 en de kern<br />
van Gijzegem is het <strong>be</strong>langrijk dat maatregelen om de weg in te passen in<br />
zijn omgeving, ook <strong>hier</strong> zoveel als mogelijk bouwen aan de aangegeven<br />
<strong>be</strong>leidsdoelstellingen:<br />
• De industriezone Denderland-Martin kan uitbreiden in het binnengebied<br />
tussen Pachthofstraat-Waterstraat-Drapstraat. Rondom deze industriezone<br />
wordt er gestreefd naar de uitbouw van een grootschalige dreefrondgang<br />
rond het <strong>be</strong>drijventerrein. De aanwezige kleine openruimtegebieden<br />
(gebieden voor hobbylandbouw, bosjes; parkgebiedjes) worden<br />
opgehangen aan deze dreef;<br />
• De <strong>be</strong>staande langzaamverkeerroute via de oude spoorweg<strong>be</strong>dding<br />
wordt verlengd richting Oudegem. Het waardevolle Kasteeldomein<br />
Neerhof wordt <strong>hier</strong> aan gekoppeld als landschappelijk baken;<br />
• In het binnengebied tussen Steenweg op Aalst – Lange Haagstraat -<br />
Damkouterbaan kunnen bijkomende recreatieve activiteiten worden ingeplant.<br />
Tevens worden t.a.v. de kern van Gijzegem een aantal randvoorwaarden<br />
aangegeven met <strong>be</strong>trekking tot een eventuele doorgetrokken N41:<br />
• De nieuwe weg mag geen barrière vormen binnen het <strong>be</strong>staand <strong>be</strong>bouwd<br />
weefsel van de dorpskern;<br />
• De nieuwe weg moet zo kort mogelijk rond de kern lopen om versnippering<br />
van de open ruimte tegen te gaan;<br />
• Het nieuw tracé moet de <strong>be</strong>staande landschappelijke kwaliteiten maximaal<br />
<strong>be</strong>houden;<br />
• Langsheen de weg kunnen zich geen nieuwe functies ontwikkelen.<br />
Nieuwe toegangen zijn niet gewenst.<br />
• Geluidsoverlast moet worden <strong>be</strong>perkt.<br />
• De buurt- en voetwegenstructuur in het gebied blijft maximaal <strong>be</strong>houden;<br />
• De IJsbroek<strong>be</strong>ek blijft maximaal gevrijwaard<br />
Figuur 8. Synthese gewenste ruimtelijke structuur plangebied<br />
Juridisch en <strong>be</strong>leidsmatige context<br />
270027_Nota voor publieke consultatie, Revisie 00<br />
Pagina 92 van 153
Change language