29.08.2013 Views

Klik hier - Lne.be

Klik hier - Lne.be

Klik hier - Lne.be

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Volgende criteria worden toegepast:<br />

• De omzendbrief EME/2006/01 – RO/2006/02 stelt dat kan aangenomen<br />

worden dat de hinder veroorzaakt door grootschalige windturbines tot<br />

een aanvaardbaar niveau <strong>be</strong>perkt kan worden indien de dichtstbijzijnde<br />

(zonevreemde) woning of het dichtstbijzijnde woongebied zich <strong>be</strong>vindt<br />

op een afstand van meer dan 250 m van de windturbinemast. Deze afstand<br />

wordt ook gehanteerd in het Windplan Vlaanderen.<br />

• Op basis van de interpretatie van figuur 2 van omzendbrief<br />

LNE/2009/01 – RO/2009/01 wordt aangenomen dat de hinder veroorzaakt<br />

door middenschalige windturbines (geluidsvermogenniveau 70<br />

dB(A) 11 ) tot een aanvaardbaar niveau <strong>be</strong>perkt wordt indien de dichtstbijzijnde<br />

woning zich op een afstand van meer dan 50 m van de windturbinemast<br />

<strong>be</strong>vindt. Voor woningen binnen een straal van 500 m van<br />

industriegebied (volgens het gewestplan) gelden hogere geluidsnormen,<br />

zodat voor deze woningen een afstand van 10 m in rekening<br />

wordt gebracht.<br />

Bijgevolg worden in deze eerste stap alle gebieden in een straal van<br />

• 250 m rondom woningen/woongebied uitgesloten voor grootschalige<br />

windturbines.<br />

• 10 m rondom woningen/woongebied, die op een afstand van minder<br />

dan 500 m van industriegebied liggen, uitgesloten voor middenschalige<br />

windturbines<br />

• 50 m rondom woningen/woongebied uitgesloten voor middenschalige<br />

windturbines<br />

Een uitzondering <strong>hier</strong>op vormen woningen nabij snelwegen en woningen<br />

op <strong>be</strong>drijventerreinen. Door respectievelijk het hogere omgevingsgeluid<br />

enerzijds en andere geldende geluidsnormen anderzijds worden voor deze<br />

woningen geen uitsluitende zones afgebakend.<br />

11 Een windturbine met dit geluidsvermogenniveau wordt gerekend tot een kleine<br />

middenschalige windturbine. Op deze manier wordt een minimaal uitsluitingscriterium<br />

gedefinieerd, wat leidt tot een maximale zoekzone die verder wordt onderzocht<br />

in het plan-MER.<br />

5.5.1.2 Stap 2 – Uitsluiting omwille van veiligheidzonering<br />

Niet weerhouden alternatieven<br />

Ten opzichte van de woonfunctie, kwetsbare locaties en lijninfrastructuren<br />

dienen veiligheidsafstanden in acht genomen te worden 12 . Voor de gebieden<br />

met woonfunctie werd reeds in de voorgaande stap een selectie toegepast<br />

(vanuit het aspect geluidshinder) die strenger is dan de eigenlijke<br />

veiligheidsnorm (150 m). Ta<strong>be</strong>l 2 geeft de minimale veiligheidsafstanden<br />

weer waarbinnen de inplanting van een groot- en middenschalige turbines<br />

niet gewenst is.<br />

Ta<strong>be</strong>l 2. Criteria mbt veiligheidszonering<br />

Veiligheidszonering Grootschalige windtur- Middenschalige windbinesturbines<br />

Kwetsbare locaties 200 m 200 m<br />

(school, ziekenhuis, RVT)<br />

Ondergrondse<br />

leidingen<br />

Seveso 100 m 100 m<br />

Bovengrondse Seveso 200 m 200 m<br />

leidingen of installaties<br />

Hoogspanningsleidingen 1,5 keer de rotordiameter: 1,5 keer de rotordiameter:<br />

120 m<br />

75 m<br />

Spoorwegen 0,5 keer rotordiameter met 0,5 keer rotordiameter met<br />

minimum van 30 m: 40 m minimum van 30 m: 30 m<br />

Bevaarbare waterwegen 50 m 50 m<br />

Autosnelwegen • 130 m (aangeduid als • 130 m (aangeduid als<br />

route vliegen op zicht) route vliegen op zicht)<br />

• 30 m (overige) • 30 m (overige)<br />

Ondergrondse<br />

genpijpleidin-<br />

140 m 85 m<br />

12 Deze veiligheidsafstanden werden <strong>be</strong>paald in een studie van SGS in 2007 i.o.v.<br />

het Vlaams Energieagentschap. Bijkomend werd overleg gepleegd met NMBS,<br />

Waterwegen en Zeekanaal NV, Afdeling Wegen en Verkeer en Elia.<br />

270027_Nota voor publieke consultatie, Revisie 00<br />

Pagina 61 van 153

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!