Klik hier - Lne.be

3.2.4.4 Betekenis van de hoofddoelstellingen ten aanzien van het
functioneren van het wegennet op Vlaams niveau
Het plan mag vanuit de principes van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen
(RSV) geen afbreuk doen aan het functioneren van het wegennet op
Vlaams niveau (netwerk van hoofdwegen en primaire wegen). Het plan
mag dus niet leiden tot een ‘maasverkleining’. Dit betekent dat het plan
geen verkeer mag aantrekken als noord-zuid verbinding tussen E17 en
E40 of verkeer met herkomst/bestemming buiten de maas van hoofd- en
primaire wegen (rond Dendermonde en Aalst (E17-R4-E40-R0-A12-R1).
Deze verplaatsingen dienen te gebeuren via het netwerk van hoofd- en
primaire wegen I.
Om de mogelijke gevolgen van het plan voor het functioneren van de
maas van hoofdwegen en primaire wegen rond Dendermonde en Aalst te
kunnen inschatten, is inzicht in het bestaand functioneren van het netwerk
van wegen van lagere orde binnen deze maas noodzakelijk. Volgende trajecten
tussen E17 en E40 zijn relevant met betrekking tot voorliggend plan:
• N47-N406-N41-R41 (Lokeren-Aalst);
• N41-N17-N406-N41-R41 (Sint-Niklaas-Aalst).
R4
R4
E40
E40
LOKEREN
N406
N41
R41
N406
N41
R41
N47
AALST
DENDERMONDE
SINT-NIKLAAS
N17
AALST
N41
DENDERMONDE
E17
E17
A12
R0
A12
R0
R1
R1
Situering en verantwoording plan
Traject via N47-N406-
N41-R41 (Lokeren-
Aalst) in vergelijking
met traject via maas
van hoofd- en primaire
wegen: E17-R4-
E40
Traject via N41-N17-
N406-N41-R41 (Sint-
Niklaas-Aalst) in vergelijking
met traject
via maas van hoofd-
en primaire wegen:
E17-R4-E40
270027_Nota voor publieke consultatie, Revisie 00
Pagina 29 van 153