Klik hier - Lne.be
Klik hier - Lne.be
Klik hier - Lne.be
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5.3.8 Overzicht<br />
Ta<strong>be</strong>l 1 geeft een overzicht van de uitgangspunten van het ontwerpstreef<strong>be</strong>eld. Daarnaast wordt aangegeven of deze elementen al dan niet doorwerken in<br />
het plan-MER en de wijze waarop deze een vertaling krijgen.<br />
Ta<strong>be</strong>l 1. Overzicht uitgangspunten ontwerpstreef<strong>be</strong>eld en doorvertaling in het plan-MER<br />
Inrichtingsconcept Ontwerpstreef<strong>be</strong>eld Vertaling in plan-MER<br />
Wegprofiel<br />
2x1-profiel met voorstellen van milderende maatregelen Basisprofiel van 2x1 zonder milderende maatregelen, ruimte-inname<br />
van 20m<br />
Aansluitingspunten lokale wegen<br />
• type I en type II<br />
Alle lokale wegen type I en type II worden aangesloten op de N41 Aansluiting van alle lokale wegen type I en type II op de N41 (dus inclu-<br />
met uitzondering van Hogebrug<br />
sief Hogebrug)<br />
• type III<br />
Veelheid aan oplossingen (gaande van het afsluiten van de weg, een Principe van het afsluiten van de weg wordt gehanteerd, waarbij vanuit<br />
gedeeltelijke of volwaardige aansluiting op de N41 tot het realiseren de effect<strong>be</strong>oordeling passende milderende maatregelen kunnen worden<br />
van een ongelijkvloerse kruising waarbij de lokale weg type III op voorgesteld die tevens worden afgewogen vanuit andere aspecten<br />
maaiveldniveau gesitueerd blijft)<br />
Vormgeving aansluitingspunten<br />
• Aantakpunten met <strong>be</strong>staande<br />
N41<br />
• Aansluitingspunten lokale<br />
wegen<br />
• Aansluiting met de N47: lichtengeregeld kruispunt<br />
• Aansluiting met de N406: rotonde<br />
Idem<br />
Lichtengeregelde kruispunten Idem<br />
Snelheidsregime Algemeen principe van:<br />
• 90 km/h voor het primaire gedeelte (<strong>be</strong>staand gedeelte van de<br />
N41)<br />
• 70 km/h op het secundaire gedeelte<br />
Uitzonderingen:<br />
• deelgebied tussen de N47 Dendermondsesteenweg en de N406<br />
Ouburg<br />
• eventuele parallelwegen<br />
Landschappelijke inpassing Voorstel van landschappelijke inpassing wordt als milderende maatregel<br />
geformuleerd, zowel in de open ruimte tussen de N406 en de<br />
N47 als in de <strong>be</strong>bouwde ruimtes.<br />
Snelheidsregime van 70 km/u voorgesteld voor het volledige tracé van<br />
de te ontwerpen secundaire weg type II<br />
Deze voorstellen worden niet meegenomen, maar vanuit de effect<strong>be</strong>oordeling<br />
kunnen passende milderende maatregelen worden voorgesteld<br />
die tevens worden afgewogen vanuit andere aspecten.<br />
270027_Nota voor publieke consultatie, Revisie 00<br />
Pagina 57 van 153
Change language