Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003

26/119
Titel (document)
Status
Datum
Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003
Definitief
16 januari 2004
1.4.2 Het moment van het ongeval
Tijdelijke Commissie Ongevallenonderzoek Defensie
Op het moment van de botsing bedroeg de snelheid van de trein 108 km/uur. Tijdens de
botsing liep de remvertraging op tot 1,67 m/sec 2 (de normale remvertraging is 1,1–1,3
m/sec 2 ). De trein raakte de YPR met de koppelboom midden op de achterklep van de
YPR, die zich op dat moment met zijn achterzijde nagenoeg op het oostelijke spoor
bevond. Door de klap verbogen de stoelfundaties van de voertuigcommandant en de
chauffeur. Vermoedelijk werd de voertuigcommandant door deze eerste klap reeds van
zijn stoel geslingerd; de stoel van de chauffeur werd met kracht tegen het zijschot van het
motorcompartiment geslagen.
De trein duwde de YPR enige tientallen meters schuin voor zich uit, terwijl de hoek tussen
YPR en het spoor steeds groter werd. De YPR raakte de oostelijke betonnen staander
van het hoogspanningportaal, dat op ongeveer 40 meter na de plaats van de botsing
stond. Dit gebeurde midden op de linker zijde van de YPR, ter hoogte van het luik van de
voertuigcommandant en de boordschutter, die beide in volledig geopende stand stonden.
De betonnen staander van het hoogspanningsportaal brak ter hoogte van de bovenzijde
van de YPR af, waardoor de stalen dwarsligger van het portaal naar beneden kwam en
de staander aan de andere kant van het spoor ook afbrak. De bovenleiding van beide
sporen werd daardoor beschadigd, kwam naar beneden, maar brak niet. Na de betonnen
staander geraakt te hebben, sloeg de YPR één of meerdere keren over de kop; eerst op
het oostelijk spoorbed en vervolgens in de daarnaast gelegen (droge) spoorsloot.
Vervolgens kwam hij gedeeltelijk op het oostelijk spoor terecht, op honderd meter van de
plaats van de botsing, nabij hectometerbordje 45,5, op zijn linkerzijde en met de neus in
westelijke richting.
Figuur 1-5: Schade aan de trein (bron: brandweer Assen)