Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003

More documents

Recommendations

Info

30/119 Titel (document) Status Datum Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003 Definitief 16 januari 2004 Tijdelijke Commissie Ongevallenonderzoek Defensie De hulpverlening aan en de berging van de slachtoffers in de YPR kon eerst plaatsvinden op het moment dat de procedure van het spanningsvrij maken van de leidingen voltooid was. De arts van de inmiddels aanwezige traumahelikopter heeft om 13.40 uur de dood officieel vastgesteld. De verongelukte chauffeur en voertuigcommandant zijn rond 14.06 uur geborgen en naar het ziekenhuis in Assen overgebracht. Een in de omgeving aanwezige huisarts heeft zich bekommerd om de bemanningsleden van het tweede voertuig. De afgesprongen boordschutter heeft zich bij hem gevoegd, toen hij pijn aan zijn voet/enkel bemerkte. Daarna is hij ter controle naar het ziekenhuis is afgevoerd. Zijn verwonding bleek slechts licht van aard te zijn. Figuur 1-7: De hulpverlening ter plaatse. Intussen was het kader van de oefening op de hoogte en begaf zich naar de plaats van het ongeval. Onder hen was ook de klasseninstructeur, tevens LDO. Hij heeft op verzoek van de Koninklijke Marechaussee in het ziekenhuis de beide slachtoffers officieel geïdentificeerd (tussen 15.00 en 15.30 uur).
Titel (document) Status Datum Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003 Definitief 16 januari 2004 Tijdelijke Commissie Ongevallenonderzoek Defensie Van de afgesprongen boordschutter en de bemanning van de tweede YPR werd door de Koninklijke Marechaussee van de Brigade Assen een initiële verklaring afgenomen. 1.6.3 De hulpverlening aan de oefenende eenheid De oefening werd meteen afgebroken en alle deelnemers werden op het mobilisatiecomplex te Oudemolen verzameld. Daar werd men op de hoogte gebracht van het fatale ongeval. Commandant Cavalerieschool bevond zich op het moment van het ongeval in Duitsland en is meteen teruggekeerd en heeft zich bij het in Oudemolen verzamelde personeel vervoegd. Voor met name de direct betrokkenen, maar ook voor de andere deelnemers was personeel van de Maatschappelijke Dienst Defensie (MDD), regio Noord, aanwezig. Rond 16.00 uur heeft op Oudemolen een groepsgewijs opvanggesprek plaatsgevonden. Daarbij was de afgesprongen boordschutter ook aanwezig. Bij de berging van de YPR (in de avonduren) heeft men steun gekregen van de hersteleenheid van het mobilisatiecomplex te Oudemolen (43 Herstelcompagnie). Ook werden die avond de cursisten en kaderleden van de Cavalerieschool van het OTCMan met een bus teruggebracht naar de Bernhardkazerne te Amersfoort. Daar is men voor een informeel samenzijn in de kantine van de Cavalerieschool opgevangen waarbij personeel van de MDD en een dominee aanwezig waren. Vervolgens mochten de kaderleden naar huis; de cursisten moesten (verplicht) op de kazerne blijven slapen. De volgende dag heeft men om 10.00 uur een gezamenlijk ontbijt genuttigd. Ook was aan het einde van die dag weer een korte informele bijeenkomst waarbij men over het ongeluk kon praten. 1.6.4 De zorg met betrekking tot de nabestaanden De slachtoffers van Defensie betroffen een burgermedewerker van OTCMan (de chauffeur van de YPR) en een cadet-vaandrig van de KMA te Breda als cursist. Daar Commandant OTCMan op vakantie was, heeft zijn plaatsvervanger na de eerste melding de leiding op zich genomen. Hoewel de namen van de slachtoffers informeel bekend waren, kon men niet eerder officieel in actie komen dan het moment waarop de formele identificatie had plaatsgevonden (rond 15.30 uur) en de namen van de slachtoffers waren vrijgegeven. Dat was na de formele verklaring van het spanningsvrij zijn van het traject en alle leidingen en na de berging van de slachtoffers. Intussen had de radio in het radionieuwsbulletin van 13.00 uur al melding gemaakt van een fataal ongeval met een pantservoertuig op een spoorwegovergang bij Assen, met twee doden. Dat bericht heeft binnen de defensiegemeenschap in Amersfoort en met name in de buurt waar de burgermedewerker woonde, voor grote onrust gezorgd. De echtgenote van de burgerchauffeur had al enige vermoedens en toen zij de plaatsvervangend commandant OTCMan, die in gezelschap was van de bedrijfsmaatschappelijk werker, zag komen aanlopen (om ongeveer 16.00 uur), werden deze vermoedens bevestigd. Omdat de cadet-vaandrig als cursist van de KMA uit Breda bij OTCMan gedetacheerd was, werd contact opgenomen met de KMA en werd gezamenlijk besloten dat via OTCMan de ouders van het slachtoffer in Vriezenveen op de hoogte gebracht zouden worden. 31/119
Page 1 and 2: Botsing YPR met trein nabij Assen o
Page 3 and 4: Titel (document) Status Datum Botsi
Page 29: Titel (document) Status Datum Botsi
Page 33 and 34: Titel (document) Status Datum Datum
Page 49 and 50: Titel (document) Status Datum 4.4.2
Page 77 and 78: Titel (document) Status Datum Fig.
Page 81 and 82:
Titel (document) Status Datum Botsi
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Titel (document) Status Datum Analy
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Titel (document) Status Datum NPR 5
Page 113 and 114:
Titel (document) Status Datum NPR 5
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
show all

Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?