FI-2020-004-IPAD

/// COLUMN
SLEUTELDEFICIËNTIE
PETER WINNEN
Ik had nog een frame liggen, een fraai wit gespoten frame met
koperkleurige belettering. Een esthetisch wonder mag ik wel
zeggen, qua grafische uitvoering. Het klinkt decadent: ik had
nog een frame liggen. Alsof het over een tube tandpasta gaat.
Het is nog erger: ik wist niet eens meer dat ik het frame had. Ooit
was het, verpakt in noppenfolie, achter in een kleerkast terechtgekomen
achter dure en minder dure kostuums die ik nooit draag.
Het frame waar ik intussen al een jaar of acht op fiets, een zwart
gespoten frame met goudkleurige belettering dat ook een esthetisch
wonder genoemd mag worden, begon een defect te vertonen:
de trapasbehuizing hing met nog maar een paar draadjes vast.
Repareren kon, maar was zo’n oud frame de kosten wel waard?
Ik zou een nieuw frame kunnen kopen, of anders een compleet
nieuwe fiets. Kortom, ik zou maagdelijk kunnen herbeginnen met
schijfremmen, elektronische schakeling en al. Alleen moest de muil
van de beurs daar aardig voor worden opengesperd.
Remmen doe ik bijna nooit, schakelen zelden – ik rijd doorgaans
mijn rondjes door de Peel met mezelf als gezelschap. Van de elf
tandkransjes achter gebruik ik er drie, hooguit vier. Het zouden
dure elektronische kransjes worden. Laat maar zitten dus.
Opeens herinnerde ik me de witte schoonheid in noppenfolie achter
de kostuums. Zou dat een optie zijn? Ten opzichte van de zwarte
weduwe zou ik naar een luiere geometrie overgaan. Maar de
onvolprezen 11-speed Campagnolo Chorus-groep, waar nog geen
rafeltje sleet op zat, kon een-op-een over. Zou ik het doen?
DE IDEALE ZIT OP DE FIETS
IS GEEN KWESTIE VAN
METEN. HET IS EEN ZWAAR
BEVOCHTEN, INTUÏTIEVE
SLEUTELPROCEDURE
Ik deed het, met dien verstande dat via Gods genadige omwegen
me een zo goed als nieuwe Campagnolo-groep ten deel viel waarmee
ik, mocht de lust me ertoe nog overvallen, nog de gemeenste
Dolomietencols zou kunnen tackelen.
Ik liet ooit een bikefitting doen. Uit nieuwsgierigheid. Toen ik ervan
terugkwam herkende het lichaam de fiets niet meer. Of was het
andersom: de fiets herkende het lichaam niet meer. De ideale zit
op de fiets, zo weet ik uit mijn professionele tijd, is geen kwestie
van meten. Het is een zwaar bevochten, intuïtieve sleutelprocedure.
Nieuwe ploeg, andere fietsenfabrikant,
een eigen, unieke geometrische framebouw.
Weken sleutelen had je er voor
nodig – het kwam haast op de tiende
van een millimeter – om je thuis te voelen
op het apparaat. Er waren fietsen
bij waarop je nooit thuiskwam.
Ik bouwde het luie witte frame op tot
een complete fiets. In mijn werkplaatsje
ging ik erop zitten, plaatste puur op
gevoel een paar spacers onder de stuurpen, zette eveneens puur
op gevoel het zadel vast op hoogte en in ongeveer de juiste verticale
stand. Precies zoals ik vroeger altijd begon.
Een stuk of zes fietstochtjes verder ben ik nu. Nog geen inbussleuteltje
in mijn handen gehad. Zo gegoten zit ik op mijn witte ros dat
ik lijd aan ernstige sleuteldeficiëntie.
SPORTBRIL OP STERKTE
curve glazen van
- 6.00 tot + 6.00
ook multifocaal
Dealer van o.a.
Rudy Project en Oakley
Nieuwstraat 11 - Weesp
info@carriereoptiek.nl
www.carriereoptiek.nl
1 van de GROOTSTE van Midden-Nederland
op een uniek/ontspannen locatie
www.dickhofrijwielen.nl
Fred Rompelberg
Mallorca
SPECIALIST FIETSVAKANTIES
Jarenlange ervaring op, en de liefde voor de fiets
bij alle werknemers van Beukers Bike Centre,
zorgen ervoor dat je als fietsliefhebber aan het
juiste adres bent in Petten.
www.BeukersBikeCentre.nl
‘A BIKE BEHIND THE DIJK’
Wij zoeken:
Teamleden voor Mallorca.
fredrompelberg@planet.nl
tel: 06 109 07 403
www.fredrompelberg.com
Wereldrecord
268 km/u
OOK ADVERTEREN?
fiets 60Bx76H_2020.indd 1 4/03/20 09
Bel naar 020-210 54 59 Of e-mail naar: sales@newskoolmedia.nl