FI-2020-004-IPAD

SLECHTE GEWOONTES /// ACHTERGROND
REM
Remmen: basaler dan dat wordt het niet voor een fietser.
Maar slechte remgewoontes zijn helaas net zo
basaal. Gecontroleerd remmen door beide remmen
met beleid aan te ‘tikken’ is bijvoorbeeld een techniek die
lang niet iedereen onder de knie heeft. Veel fietsers remmen
maar op één rem, waardoor je harder op dat ene wiel moet
remmen en minder controle hebt – niet de veiligste optie.
Een bijzonder slechte gewoonte is onverwachts remmen –
zeker wanneer je in een groep rijdt. Toch zie je het veel
gebeuren. Gevaarlijk, want als je in een groep rijdt, zitten er
natuurlijk vaak mensen achter je. Wees je daar bewust van
en houd er rekening mee, en doe vooral niks onverwachts.
Als je op kop rijdt, is het handig om met een handgebaar
even een signaal te geven als je vaart wilt minderen. Zo zijn
de mensen achter je gewaarschuwd. Wordt er abrupt vóór je
geremd, probeer dan zelf aan de zijkant ruimte te vinden om
een paar meter door te rijden en gecontroleerd te remmen,
in plaats van óók abrupt te remmen. Zo voorkom je wellicht
een kettingbotsing.
VOCHTTEKORT
BEÏNVLOEDT JE
PRESTATIES EN JE
CONCENTRATIE
HOE GROTER DE SLOK…
Als het gaat om drinken, zijn de meeste wielrenners
schuldig aan het consumeren van veel te veel flat
whites en cappuccino’s. Maar dat is niet het échte
probleem: dat is de gewoonte om te weinig te drinken onderweg
– en dat moet veranderen. Als je gedehydrateerd bent,
werkt je lichaam namelijk niet meer zoals het hoort. Je kunt
wel een perfect voedingsplan hebben, maar als je vochtinname
niet in orde is, heb je er niks aan. Vochttekort beïnvloedt alles,
van prestaties tot en met concentratie.
Belangrijk dus, die bidons, en het begint met bewustwording.
Veel mensen hebben de neiging te vergeten dat ze moeten
drinken tótdat ze dorst hebben, maar dat is rijkelijk laat.
Dwing jezelf er in het begin toe om eens in de zoveel tijd een
paar slokken te nemen. Ben je hardleers, stel dan op je fietscomputer
een alarm in om je bij de les te houden. O ja, hoeveel?
Zit je tussen de 500-700 milliliter per uur, dan zit je
goed.
ALS JE OP DE
PEDALEN STAAT,
DRAAG JE JE
HELE GEWICHT
SIGN-FAAL
We trappen misschien een open deur in, maar het
moet echt gezegd worden: signalen zijn van
levensbelang. Onduidelijke signaalgeving lijkt
soms wel een chronische wielerziekte en is een veelvoorkomende
slechte gewoonte.
Vaak gaat het mis bij een mix van wedstrijdrenners en toerders
in een groep. De wedstrijdrenners houden een hoog
tempo aan, ook bij tegenliggers of obstakels. Ze zijn gewend
om te signaleren, maar gebruiken vaak kleine gebaren, een
vinger van het stuur of een klein handje om aan te geven dat
er een auto aankomt. Maar voor outsiders is dat niet altijd
duidelijk en zo ontstaan gevaarlijke situaties, die ook nog
eens de negatieve houding van medeweggebruikers ten
opzichte van wielrenners versterken.
Tip: gebruik veel signalen, en gebruik vooral gróte gebaren.
Wees heel duidelijk, vooral bij kruisingen, en probeer altijd
oogcontact te maken met de ander. Doe dat vroeg en doe
het vervolgens nóg een keer.
APRIL 2020 « fiets.nl 73