Wat een elektrische fiets - Eltis

markt
De elektrische fiets als lifestyle product
Laat zien wie je bent
Bezittingen zijn uitingen van de status en de lifestyle van de eigenaar. Kleding, accessoires en vervoermiddelen zeggen iets over
smaak en persoonlijkheid. Een iPod met de opvallende witte oordopjes laat zien dat je meegaat met de tijd en houdt van muziek.
Een jutezak met trendy opdruk etaleert zowel je gevoel voor het milieu als mode; met hybride vervoermiddelen communiceer je
duurzaamheid. Sinds 2009 is de markt voor (lichte) elektrische fietsen booming door de groei van het aantal kopers in uiteenlopende
doelgroepen. Daarnaast heeft de technologie niet stilgezeten, wat heeft geleid tot een breed scala aan ontwerpmogelijkheden
en specificaties.
Bij het ontwerpen van elektrische fietsen
zijn er twee benaderingen, het verborgen model
en het open model. Het verborgen model
verbergt de elektrische componenten zoveel
mogelijk. Het is net zo gebouwd als een gewone
fiets, maar dan met een motor.
Het open model daarentegen heeft een sterk
conceptueel idee over het principe van de
elektrische fiets en legt sterk de nadruk op
de elektronica. Maar allebei gaan ze nog
steeds uit van het bestaande fietsconcept.
Ook al zijn er bijzondere initiatieven geweest
om een fiets te maken volgens nieuwe
originele designs, een werkelijk nieuw
baanbrekend elektrische fiets-concept zoals
de iPod voor MP3-spelers heeft gedaan, is er
nog niet.
het verborgen model
De opdracht voor een productontwerper
is om een bestaand product te verbeteren –
het moet functioneler, mooier, praktischer.
In dat opzicht is een elektrische fiets dus een
„betere“ fiets. Het gaat sneller en met minder
inspanning heb je een grotere actieradius.
De meeste elektrische fietsen voldoen hieraan
en zien eruit als een fiets, hoewel ze werken
volgens een nieuwe technologie. Vaak
wordt er extra aandacht besteed aan het zoveel
mogelijk wegwerken van de elektronische
componenten. Zo is bijvoorbeeld een
batterij in de vorm van een drinkflesje een
voorbeeld van het verborgen model.
12 GoPedelec
Nora Manthey
Voor de producenten van fietsen worden de
ontwerpmogelijkheden allereerst beperkt
door het basisconcept fiets en ten tweede
door de verkrijgbaarheid van de technische
componenten voor de productie, bijvoorbeeld
de bestaande aandrijvingmechanismen.
De keuze voor een aandrijvingmecha-
nisme is uiteindelijk altijd een kwestie van
kosten waar iedere succesvolle ontwerper in
de maakindustrie tegen aanloopt. Hoe beperkter
de keus, des te hoger de kosten en
van daaruit ook een strakkere beperking in
de vrijheid van het ontwerp. Het basisontwerp
van de elektrische onderdelen van de
in omloop zijnde systemen ligt meestal vast.
Zo wordt een batterij van Panasonic altijd geplaatst
achter het zadel en de motor in de
trapas. Het ontwerp moet zich dus concentreren
op die gebieden, zoals een dikker
frame en een sportieve macho-uitstraling.
Bedrijven als BionX, TranzX en anderen bieden
inmiddels sterk geïndividualiseerde mogelijkheden
voor aanpassing, bijvoorbeeld
batterijhouders met een variatie aan kleuren
en montagemogelijkheden, waardoor de
fabrikant meer controle krijgt over het uiterlijk
van zijn product. Nieuwkomers als
de leverancier van auto-onderdelen Bosch
en Brose-SEW bewegen zich nu ook op de
markt voor elektrische fietsen en e-bikesystemen.
Zij maken een grote kans om in korte
tijd een hoog marktaandeel te veroveren,
vooral door het leveren van hoge kwaliteit
en de capaciteit om grote hoeveelheden te
produceren.
het open model
Door het groeiende bereik en de toenemende
acceptatie van elektrische fietsen in de
vorm van elektrische fietsen en e-bikes komen
er gedurfdere ontwerpen op de markt.
Deze koketteren als het ware met hun elektrische
mogelijkheden en bereiken daarmee
nieuwe doelgroepen. Tegelijkertijd profiteren
sportieve fietsen zoals mountainbikes
van de nieuwe mogelijkheden op het gebied
van motortechniek: ze worden hoofdzakelijk
voorzien van lichtgewicht krachtiger
kleine lithiumbatterijen en motoren.
Een paar bedrijven leggen de nadruk op het
design van de fiets, anderen concentreren
zich op vooral op de rijeigenschappen en
onderdelen. Vaak worden de elektrische onderdelen
ingekocht bij zeer gespecialiseerde
bedrijven en vervolgens aangepast. Het ontwerp
wordt dan verwerkt in modellen die er
alleen in eerste aanblik uitzien als een fiets:
vaak zijn dit echte raceduivels.
Andere vooruitstrevende ontwerpen zijn afkomstig
van fabrikanten van motoren die
hun eigen voertuigen ontwerpen, vooral
als presentatiemodel voor hun eigen
aandrijvingsystemen.