Wat een elektrische fiets - Eltis

de stuurgrepen en versnellingshendels worden gevonden. Ook in
leer, bijvoorbeeld bij het zadel, worden schadelijke stoffen als dimethylfumaraat
of chroom-6 aangetroffen. Om te voorkomen dat consumenten
met deze schadelijke stoffen in aanraking komen, mogen
deze in onderdelen waarmee de gebruiker direct lichamelijk contact
heeft, niet aanwezig zijn. Alleen wanneer aan deze eis is voldaan,
krijgt de fiets ons GS-keurmerk,“ voegt Wilhelm Sonntag toe.
Behalve de laboratoriumtesten, is grote vooruitgang gerealiseerd bij
het GS-certificaat: ook de productiehallen van de producent worden
nu geïnspecteerd. „De producent moet in staat zijn om elektrische
fietsen te produceren in series van constante kwaliteit. Daarom bezoeken
we ook de plaats waar de productie plaatsvindt. Ook sociale
aspecten als arbeidszekerheid en het verbod op kinderarbeid spelen
hierbij een belangrijke rol,“ vertelt Sonntag.
Gedurende de geldigheid van het GS-keurmerk, vindt met voorafbepaalde,
regelmatige tussenpozen een doorlopende inspectie van de
productie plaats. Veranderingen aan het product moet de producent
of degene die het product op de markt brengt onverwijld melden
aan het testinstituut. In het geval de veranderingen gevolgen
hebben voor de veiligheid, worden deze na inspectie toegevoegd
aan het certificaat., uiteraard na een positieve beoordeling. Mochten
de veranderingen niet voldoen aan de eisen van het GS-keurmerk,
dan wordt het certificaat ingetrokken. „Alleen wanneer een pedelec 25
harmonisering
werkelijk alle testen doorstaat en de producent de kwaliteit van serieproductie
goed onder controle heeft, dan wordt het GS-keurmerk
afgegeven,“ besluit Wilhelm Sonntag.
elektrische fiets-standaard en 15194:2009
Dit heet in feite EN 15194:2009, Fietsen – Elektromotorisch ondersteunde
fietsen – EPAC-fietsen.
Dit geldt voor alle pedelec 25
Testopstelling elektrische fietsen TÜV Rheinland
Regelt hoofdzakelijk de elektrische onderdelen van de pedelec
25, die ook in de Machinerichtlijn 2006/42/EG en de EMV- richtlijn
2004/108/EG vastgelegd zijn.
Voor de mechanische testen verwijst het naar EN 15194: 2005,
City- en trekkingfietsen – technische veiligheidseisen en testprocedures.
In de nationale Appendix (NA, informatief) van de Duitse editie
wordt in afwijking van EN 15194, aangegeven dat de voorvork
en het frame met een zwaardere krachten moeten worden
belast.
Het is een standaard, geen wet. De standaard EN 15194 is nog
niet opgenomen in de lijst van geharmoniseerde standaarden
van de Machinerichtlijn. Dat houdt in dat het voldoen aan de
standaard niet betekent dat het ook aan de EU-richtlijn voldoet.
GoPedelec 77