Wat een elektrische fiets - Eltis

900
675
450
225
0
promotie
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Rijplezier kent geen grenzen!
Wat een elektrische fiets is, is met het verstand te
begrijpen maar niet voor te stellen – alleen te ervaren
De meeste mensen hebben leren fietsen. Tenminste, de meesten van de rond 7 miljard mensen want er rijden momenteel wereldwijd
1 miljard fietsen rond. — Bron: www.worldodometers.info
Hannes Neupert
Veel mensen weten wat het is om motor te rijden, maar desondanks
is het moeilijk voor te stellen hoe rijden op een elektrische fiets
werkelijk aanvoelt. De meeste mensen denken dat het zoiets is als
motorrijden, maar de magie komt door de koppeling tussen motorkracht
en spierkracht. Autorijders kunnen het misschien vergelijken
met het gevoel van stuurbekrachtiging of een Duo-Servo-remsysteem:
we denken dat we zelf sturen en remmen, maar de kracht
komt voor het grootste deel uit de servo-aandrijving. Zo zit het ook
bij de elektrische fiets, maar wat blijft is het geluksgevoel een berg
te hebben overwonnen, alleen gaat het veel makkelijker.
Der Duitse uitvinder Egon Gelhard vond in 1982 het principe van
de elektrische fiets uit en patenteerde het. Jammer genoeg kon hij
geen fietsfabrikant vinden die zijn idee in een product kon omzetten.
Eerlijk gezegd zou het in die tijd ook heel moeilijk geweest zijn,
de digitale motoraandrijving en de sensortechniek stonden nog in
de kinderschoenen. Gelhards elektrische fiets kon dus niet voor een
aanvaardbare prijs worden gemaakt. Het duurde dan ook nog tien
jaar voordat de Japanse motorfabrikant Yamaha de eerste elektrische
fiets ontwikkelde en in 1993 in Japan op de markt introduceerde.
Yamaha begreep dat het bij een elektrische fiets om een heel
nieuw fietstype ging, dat alleen gevoelsmatig iets met een fiets en
motorfiets gemeen had. Omdat het moeilijk is om de consument
te overtuigen als je als enige fabrikant een nieuw product aanbiedt,
wist Yamaha zijn concurrenten te overtuigen die markt ook te betreden.
Dus in de jaren daarna brachten ook Sanyo, Panasonic, Mitsubishi,
Honda, Suzuki en nog vele andere elektrische fietsen op de
markt. Om de fietsenwinkels te overtuigen van de voordelen wer-
50 GoPedelec
vraag transportmiddelen japan
MOTORFIETSEN 50 cc ELEKTRISCHE FIETSEN
den testbanen met een helling aangelegd op bikeshows. Om de consument
te overtuigen, reden fabrikanten van elektrische fietsen met
een vrachtwagen naar allerlei soorten evenementen en bouwden
daar een mobiele hellingbaan om zoveel mogelijk mensen te laten
deelnemen aan een proefrit.
Alleen op die manier is het gelukt dat de markt zich continu ontwikkelde
en de elektrische fiets vandaag de dag het aantal andere soorten
gemotoriseerde tweewielers heeft overtroffen.
In 2011 werden in Japan 430.000 elektrische fietsen verkocht, 257.000
motorfietsen tot 50 CC en 148.000 motorfietsen boven de 50 CC. Japan
kan model staan voor de markten in Europa, omdat markten alleen
groeien door productvoordelen en door mensen die voordelen
zelf te laten ervaren.
Testparcours op de Tokyo Cycle Show 1996 die ExtraEnergy e.V. inspireerde tot het introduceren
van deze methode in Europa voor het overhalen van dealers en consumenten.
Begin 1997 had ExtraEnergy e.V. een testbaan gebouwd op de IFMA show in Keulen.
Bron: Panasonic Cycle Technology Co. Ltd.