Wat een elektrische fiets - Eltis
Wat een elektrische fiets - Eltis
Wat een elektrische fiets - Eltis
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
harmonisering<br />
Zekerheid zichtbaar maken<br />
Het gs-keurmerk voor Pedelecs 25<br />
Met <strong>een</strong> extra vermogen van maximaal 250 W en <strong>een</strong> snelheid van 25 km/u is zelfs bergafwaarts <strong>fiets</strong>en leuk: voor de senior, de milieubewuste<br />
zakenvrouw en ieder<strong>een</strong> die graag sportief wil bewegen en snel op pad wil zijn. Voor het rijden op <strong>een</strong> <strong>elektrische</strong> <strong>fiets</strong> is<br />
g<strong>een</strong> rijbewijs nodig en ook g<strong>een</strong> verzekeringsplicht. Bij snelheden boven de 25 km/u schakelt de <strong>elektrische</strong> ondersteuning uit. Het<br />
rijplezier is overduidelijk, wat niet echt gezegd kan worden van de veiligheid.<br />
Met <strong>een</strong> <strong>elektrische</strong> <strong>fiets</strong> zijn makkelijk en snel hoge snelheden te<br />
bereiken, maar dat kent ook zo zijn gevaren. De <strong>fiets</strong> moet bestand<br />
zijn tegen specifieke belastingen en van hoge kwaliteit zijn. „Pedelecs<br />
stellen bijzondere eisen aan onderdelen als het frame, de voorvork,<br />
het stuur en de remmen. All<strong>een</strong> wanneer ze zijn toegerust<br />
voor deze belasting, dan is veilig en plezierig rijden mogelijk“, zegt<br />
Wilhelm Sonntag, Pedelec 25-expert bij TÜV Rheinland.<br />
keuzeprobleem<br />
De markt voor pedelec blijft groeien. Er komen steeds weer nieuwe<br />
modellen op de markt, kopers hebben het steeds moeilijker met<br />
de beslissing welke <strong>fiets</strong> ze moeten kiezen. Daarom is het belangrijk<br />
zich voor de koop uitvoerig te oriënteren en bij minstens één<br />
proefrit de ergonomie, het rijgedrag en de remmen te testen. Het<br />
is all<strong>een</strong> niet zo <strong>een</strong>voudig vast te stellen hoe het met de veiligheid<br />
zit. Op dat moment komen testen van ExtraEnergy of het GS-keurmerk<br />
in het vizier.<br />
„Of de pedelec 25 veilig is, kan de koper moeilijk vaststellen bij <strong>een</strong><br />
proefrit. Daarvoor is er het GS-keurmerk. GS staat voor Geprüfte Sicherheit<br />
(Geteste veiligheid), <strong>een</strong> waarborg dat de <strong>fiets</strong> grondig is getest<br />
door <strong>een</strong> onafhankelijk laboratorium,“ aldus Sonntag. Het GS-keurmerk<br />
geeft g<strong>een</strong> informatie over het gebruiksgemak van <strong>een</strong> pedelec<br />
25. Ook worden er g<strong>een</strong> uitspraken gedaan over de actieradius, de<br />
prijs of onderhoudskosten. Wel dat het product is getest op veiligheid<br />
door <strong>een</strong> onafhankelijke derde partij.<br />
Voor pedelec 25 is de Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG – <strong>een</strong><br />
soort Warenwet) van toepassing. Ingevolge deze wet mogen all<strong>een</strong><br />
producten die de veiligheid en gezondheid van de gebruikers niet in<br />
gevaar brengen, in het verkeer worden toegelaten. Verder voldoen<br />
pedelec 25 aan de Machinerichtlijn, op basis waarvan pedelec 25 van<br />
<strong>een</strong> CE-markering moeten worden voorzien. Dit is echter <strong>een</strong> eigen<br />
verklaring van de producent. De CE-markering zegt dus niet dat het<br />
product onafhankelijk is getest op veiligheid.<br />
<strong>elektrische</strong> <strong>fiets</strong> op de pijnbank<br />
Naast voorschriften in de Wegenverkeerswet aangaande licht en<br />
remmen schrijft de Europese standaard EN 15194:2009 voor <strong>elektrische</strong><br />
<strong>fiets</strong>en exact voor welke testen <strong>een</strong> pedelec 25 met succes moet<br />
doorstaan om <strong>een</strong> GS-keurmerk te verkrijgen. Een hoge doorsneesnelheid,<br />
hard en vaak remmen, extra koppel van de motor of hard <strong>een</strong><br />
berg op rijden zorgen voor extra belastingen. „Om er zeker van te<br />
76 GoPedelec<br />
TÜV Rheinland<br />
zijn dat <strong>een</strong> pedelec 25 bij deze bij deze belastingen standhoudt,<br />
moet het <strong>een</strong> streng testregime doorstaan. Zowel de mechanische,<br />
de <strong>elektrische</strong> en de chemische veiligheid worden getest,“ zegt<br />
Sonntag.<br />
Voor het onderzoeken van de mechanische veiligheid moet de <strong>fiets</strong><br />
onder andere talloze rondjes draaien op <strong>een</strong> rollerbaan zonder dat<br />
er schade mag optreden. Tijdens de test wordt de <strong>elektrische</strong> <strong>fiets</strong><br />
beladen en bereden met meer dan 120 kg. Ook het frame en de remmen<br />
worden grondig getest.<br />
Behalve de mechanische en <strong>elektrische</strong> veiligheid speelt de chemische<br />
veiligheid van de stoffen en verbindingen <strong>een</strong> belangrijke<br />
rol. „Steeds vaker zien we dat er voor de gezondheid gevaarlijke<br />
weekmakers als polycyclische aromatische koolwaterstoffen in<br />
!<br />
GS-KEURMERK<br />
Het GS-keurmerk vindt zijn wettelijke basis in § 20/21 van de<br />
Produktsicherheitsgesetz (ProdSG, wet op de productveiligheid).<br />
Voorwaarde voor het gebruik is dat <strong>een</strong> medewerker<br />
van GS het keurmerk heeft toegekend aan <strong>een</strong> producent of<br />
zijn gevolmachtigde. Het GS-keurmerk toont aan dat bij normaal<br />
gebruik of te voorzien gebruik van het product de gezondheid<br />
en de veiligheid van de gebruiker g<strong>een</strong> gevaar loopt.<br />
Het GS-keurmerk is <strong>een</strong> vrijwillig keurmerk; dat houdt in dat<br />
de producent of zijn gevolmachtige beslissen of zij <strong>een</strong> aanvraag<br />
willen doen voor <strong>een</strong> GS-keurmerk.<br />
Toepassingbereik: de toekenning van <strong>een</strong> GS-keurmerk ingevolge<br />
§ 20/21 ProdSG voor producten is mogelijk voorzover<br />
rechterlijke verordeningen niet anders bestemmen.