Wat een elektrische fiets - Eltis

BATSO is het resultaat van een langdurig ontwikkelingsproces van een expertteam
van ExtraEnergy, het ITRI Instituut, TÜV Rheinland en Underwriter Laboratories. Een
groepsfoto naar aanleiding van het verschijnen van het eerste Test Manual Version 01
bij de BATSO-workshop in het kader van de LEV Conference in Taiwan op 18 maart 2008.
Toen ExtraEnergy in 2003 geconfronteerd werd met de eerste
grote brand door een lithium-fietsbatterij, leidde dit tot discussies
met de contractpartner Deutsche Post AG en vervolgens
tot een serie testen van verschillende batterijen op postfietsen.
Daarnaast gaf Deutsche Post AG ExtraEnergy de opdracht door
middel van een test de veiligheid van de in omloop zijnde elektrische
fiets-batterijen te onderzoeken
Daarvoor werkte ExtraEnergy samen met vooraanstaande instituten
en personen met ervaring op het gebied van veiligheid
van lithium-batterijen: Dr. Mo-Hua Yang van het ITRI Instituut
in Taiwan (nu HTEnergy), Prof. dr. Martin Winter van de Universiteit
Graz (nu Uni Münster) en het Centrum voor Zonne- en waterstoftechniek
in Ulm.
De testen van 2003 en 2004 werden in de jaren daarna be
proefd in twee door ExtraEnergy gebouwde proefcontainers in
Duitsland en Taiwan, waarbij tal van battery packs werden getest
in samenwerking met twee internationale test- en certificeringsorganisaties,
UL Underwriter Laboratories en TÜV Rheinland.
De resultaten leidden tot een Test Manual, die op de LEV Conference
in Hsinchu op 18 maart 2008 werd gepresenteerd.
Sindsdien wordt het Test Manual steeds opnieuw aangepast
aan de technische eisen, inclusief de veranderingen ingevolge
de voorschriften voor gevaarlijke stofffen van de Verenigde Naties
(UN 38.3). Het voldoen aan de voorschriften heeft geleid tot
goedkeuring door middel van de uitgave van een BATSO-keurmerk.
Sinds 2010 zijn de eerste battery packs volgens de industriestandaard
BATSO 01 van TÜV Rheinland in het batterijlaboratorium
in Shenzen (China) getest en gecertificeerd.
Batterijveiligheid
De BATSO-organisatie
Op www.batso.org is te raadplegen welke batterijen een BAT-
SO-certificaat hebben.
Omdat de technische ontwikkelingen bij batterijen zeer snel
gaan, worden er ter controle testen herhaald door certificeringsorganisaties.
Inspecteurs gaan na of er wordt voldaan aan
de productie-eisen en of de producten voldoen aan de gestelde
kwaliteitseisen.
Op 7 april 2012 wijzigde het aparte project BATSO zijn naam
in BATSO e. V. met zetel in Berlijn. De vereniging verwelkomt
nieuwe leden die de veiligheid van batterijen bij transport en
gebruik vooruit willen helpen door samen te werken en ervaringen
uit te wisselen. Sinds 31 mei 2012 is BATSO op weg naar
een EU-standaard als voorloper voor de wereldwijde technische
IEC-standaard. Nu nog een BU die op juridische gronden onder
het BATSO-zegel moet vallen, is ook oké maar zeer klein: het
ontwerp van het BATSO-zegel bevestigt dat het succesvol is getest
en gecertificeerd en voldoet aan de eisen van BATSO voor
de gebruiker. Deze afbeelding is niet definitief, maar een ontwerp
dat bij de ledenvergadering in maart 2012 werd gepresenteerd
en waarschijnlijk vanaf 2013 wordt geïntroduceerd.
www.batso.org
BEST PRACTICE
2012 01/12345
APPROVED
Vanaf 2013 kunnen testlaboratoria die lid zijn van BATSO en voldoen aan de relevante
vereisten niet alleen BATSO-testen uitvoeren maar ook BATSO-certificaten uitgeven.
De kwaliteit en consistentie van de testen worden gewaarborgd via een goed
beproefde procedure zoals het CB-certificatieschema. Vanaf 2013 wordt tevens een
overzicht van alle BATSO-certificaten gepubliceerd op www.batso.org.
Hier een afbeelding van een ontwerp van een testlogo dat werd gepresenteerd op
een ledenbijeenkomst in maart 2012. Op de linkerkant staat het logo van het uitgevende
testinstituut, in dit geval het Italiaanse testlaboratorium TEC Eurolabs en
rechtsboven het jaar van uitgifte met vermelding van de BATSO-versie, een oplopend
nummer en het BATSO-logo.
GoPedelec 29