Bygdejol 1971
Julehefte utgjeve av Kvam Soge- og Kulturminnelag
Julehefte utgjeve av Kvam Soge- og Kulturminnelag
- TAGS
- kulturminne
- sogelag
- gamle
- kvam
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
;fqESW<br />
Ein av dei 5000 som vart selde i Oslo.<br />
marknadsfelt som gjorde det.<br />
Humrafiskarane søranfor vilde<br />
ha ein drygare båttype med breidare<br />
bakskut til å lasta teiner<br />
på. Samstundes vart det ein<br />
viss påverknad frå Austlandet.<br />
Den nye typen vart mest bygd<br />
med 4 eller fleire bordgangar,<br />
og dei lange æsingane med stemneklampar<br />
gav båtane ein heilt<br />
ny utsjånad. Desse båtane kunde<br />
verta sers vakre når alt var<br />
fint gjort, men det var trass i<br />
alt ein so heilt ny type, at samanblandingi<br />
med den gamle<br />
typen ikkje alltid verka heldig.<br />
Den gamle Strandebarms 3 bordingen<br />
var fullt likeverdig med<br />
Oselvarane, og burde vorte bygd<br />
som før ved sida av den nye<br />
typen.<br />
Talet på båtbyggjarar i Strandebarm<br />
auka sterkt frå 1900 og<br />
utover til 1930. Det hadde mange<br />
grunnar. Nokre kan nemnast.<br />
Det kom store årsklassar av<br />
ungdom ut i arbeidslivet då.<br />
Utvandringi til Amerika slutta.<br />
Gamle attåtnæringar vart uløn-<br />
same, og uti 20 åri tok arbeidsløysa<br />
til å melda seg sterkare<br />
etter kvart. Avsetnadsvanskar<br />
gjorde sildefisket ulønsamt, og<br />
det slo attende på båtomsetnaden<br />
her på Vestlandet, for notfiskarane<br />
var av dei store avtakarar<br />
av robåtar.<br />
Då kom det vel med for<br />
Strandbermingane at dei hadde<br />
utvikla ein båttype som høvde<br />
for Oslofjorden. Det hadde alt<br />
lenge vore sendt robåtar til Oslo,<br />
men no tok dei til med å senda<br />
heile fartylaster. I åri 1930-39<br />
vart det omsett omlag 5000<br />
Strandebarmsbåtar i og omkring<br />
Oslo, og denne eksporten<br />
berga båtindustrien i Strandebarm<br />
frå samanbrot den gongen.<br />
Krigen i 1940 gjorde ein<br />
brå ende på denne handelen, og<br />
seinare har han heller ikkie kome<br />
i gang att.<br />
Etter 1935 har talet på båtbyggjarar<br />
stadig minka. Serleg<br />
dei siste 20 år har det gått fort<br />
rredover. Dei som framleis driv,<br />
byggjer lite robåtar no. Mest<br />
alt som vert bygt er for motordrift.<br />
Me lever no ein gong i<br />
motoralderen, og folk er vortne<br />
for late til å ro. Eller har dei<br />
fått det for travelt, so dei har<br />
ikkje tid?<br />
Kanskje det var for slitsamt<br />
med all den roinga i gamle dagar.<br />
Kanskje det er bra at maskinkraft<br />
har avløyst muskelkraft.<br />
Men når ein om sumaren<br />
24
Change language