História Geral

empenhando-se na autonomia do Condado; com o apoio
do papa Alexandre III, Afonso Henriques é coroado rei
de Portugal, iniciando a dinastia de Borgonha, que se
estendeu até 1383. A emancipação do Reino não garantiu
a plena estabilidade do Reino, frequentemente ameaçada
pela ameaça de incorporação pelos vizinhos castelhanos
e pela diversidade de poderes, especialmente entre os
grandes proprietários de terra. Em 1383, com a morte do
monarca D. Fernando, Portugal mergulharia numa grave
guerra civil envolvendo a disputa pelo trono. A viúva,
dona Leonor, favorecia o casamento da herdeira Beatriz
com o monarca de Castela, o que desagradava parte da
burguesia lusitana e os pequenos proprietários, que viam
nessa ação a ameaça à autonomia do Reino Português.
Desse modo, parte substancial da sociedade lusitana,
especialmente a arraia miúda – referência às camadas
populares, a classe mercantil e os pequenos e médios
proprietários de terra, confluíram o apoio ao trono em
torno do Mestre de Avis, irmão bastardo de D. Fernando.
Em 1385, na Batalha de Aljubarrota, a guerra contra
Castela definiu-se em favor do Mestre de Avis, que seria
coroado com D. Joao I. A Revolução de Avis marca o
nascimento do Estado Nacional moderno em Portugal, e
a aproximação do centro de poder aos interesses
mercantis, essencial à expansão territorial e comercial
propiciada através das Grandes Navegações.
DOS SANTOS, Georgina, FARIA Sheila de Castro, FERREIRA, Jorge,
VAINFAS, Ronaldo. Conecte História 01. São Paulo: Saraiva 2012. P. 151
3. ETAPAS DO EXPANSIONISMO
PORTUGUÊS
O marco inicial das viagens portugueses é o ano de
1415, quando uma expedição de mais de 20 mil
soldados, em uma frota de 110 navios e sob comando da
própria casa real portuguesa, de forte inspiração na
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continuidade da Guerra de Reconquista, atacaram a
cidade de Ceuta, importante polo convergente das rotas
transaarianas de comércio. Ali fundaram uma catedral
em lugar de uma importante mesquita muçulmana e,
objetivava recolher informações sobre regiões africanas
de onde pudessem ser extraídos ouro e metais preciosos,
evidenciando precoces interesses das viagens marítimas,
anteriormente citados.
Nas décadas posteriores seguiram se a essa ação de
conquista uma série de viagens de curta distância pelo
Atlântico, margeando a costa ocidental africana, das
quais se tomou conhecimento das ilhas e arquipélagos
como Madeira (1419), Cabo Verde (1445), Açores (entre
1427 e 1431) e São Tomé; regiões onde seriam
desenvolvidas atividades como produção açucareira, uso
de trabalho escravo africano, produção de trigo para
abastecimento do reino, criação de gado e outras culturas
cereais.
Em 1434, o navegador Gil de Eannes seria o responsável
por outra importante etapa das navegações portuguesas,
que permitiram o contorno do Cabo Bojador. Depois de
15 tentativas sem sucesso, prejudicadas pelos nevoeiros
intensos, ruídos ensurdecedores dos ventos a sudoeste e
ondas de mais de 15 metros nos penhascos, garantia-se a
superação do grande obstáculo em direção ao sul do
continente africano.
Ao longo da década de 1440, os portugueses alcançaram
a região do rio do Ouro e do Rio Senegal, onde passou a
estabelecer feitorias que permitiu proveitoso comercio na
região, envolvendo o ouro sudanês, marfim, pimenta e
escravos geralmente negociados com os chefes africanos
em troca de armas, cobre, cavalos e tecidos.
Durante o reinado de D. João II, ao longo da década de
1480, um novo desafio se impôs, o de contornar o
extremo sul africano, alcançando o Oceano Índico e
garantindo o acesso às Índias e suas especiarias, objetivo
inicial e primordial das viagens, garantindo uma rota
alternativa a essas mercadorias. Diogo Cão alcançaria a
foz do Rio Congo em 1481, avançando nos três anos
seguintes cada vez mais em direção ao sul. Entre 1487 e
1488 era a vez do navegador Bartolomeu Dias alcançar o
Cabo das Tormentas, no extremo sul africano,
renomeado a partir de então Cabo da Boa Esperança e
abrindo definitivamente os caminhos às riquezas
orientais.
Dez anos depois, a conquista de uma rota alternativa para
as Índias através do Atlântico Sul confirmava-se com a
viagem de Vasco da Gama, concluída em Calicute nas