EFFEKTER AV SAMTRAFIK - WSP Group

Figur 4.3 Vikter för gångtid och turintervall i olika trafikmiljöer
3,50
3,00
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
Inkomst
Vikter för gångtid (män/kvinnor) och turintervall
Öppen dagsljus Sluten dagsljus Öppen kväll Sluten kväll
En viktig slutsats från den nya studien av resenärernas värdering av
resuppoffringar som nu genomförts är att tidsvärdet ökar med inkomst. För låga
inkomster är inkomstelasticiteten nära noll, men för höga inkomstnivåer är den
ungefär 1. Eftersom inkomstnivån har ökat i datamaterialet från 2007/08 jämfört
med 1994 så har även inkomstelasticiteten ökat mellan åren.
Den genomsnittliga inkomstnivån hos resenärerna skiljer sig mellan olika
färdmedel och restyper (avstånd, ärende, etc.). Det betyder att
samordningsinsatser som håller nere de upplevda resuppoffringarna värderas
högre av resenärerna i vissa fall – t.ex. i samband med längre resor och resor
som sker till/från arbetet eller i tjänsten – och att sådana samordningsinsatser
har ett särskilt intresse för transportörer som är verksamma inom de
marknadssegment som har en hög andel sådana resor. Att inkomsterna och
inkomstelasticiteterna generellt sett ökar över tiden betyder också att värdet av
korta restider och låga resuppoffringar i övrigt stiger och medför att betydelsen
av samordningsinsatser som bidrar till att sänka restiderna och göra
övergångarna mellan linjer och färdmedel smidiga successivt växer i betydelse.
Komfortvärde
Att resa komfortabelt har betydelse för den totala upplevelsen av resan och val
av färdmedel. Att försöka beskriva detta och hur resenären upplever värdet av
olika faktorer har gjorts i ett fåtal studier. Resultaten som redovisas här kommer
26 Analys & Strategi
Män
Kvinnor
Turintervall