EFFEKTER AV SAMTRAFIK - WSP Group

Sammanfattning
Samtrafikens verksamhet går till stor del ut på att göra det enklare att resa
kollektivt genom kombinerade resor med fungerande byten mellan olika
trafikföretag och färdmedel. Ett väl integrerat kollektivtrafiknät som i sin helhet
finns tillgängligt för resenären via en mängd konkurrerande säljkanaler medför
enligt Samtrafiken att antalet resor ökar och att Samtrafikföretagen därmed får
större intäkter.
Samtrafiken har nu önskat ta fram ett underlag som verifierar dessa
utgångspunkter och som ger större möjlighet att kvantifiera effekterna av att ett
trafikföretag ansluter sig till Samtrafiken. Man ser också ett ökat behov av
underbygga kunskaperna om nätverkseffekterna mot bakgrund av den
omreglering som nu genomförs på järnvägsmarknaden och som förbereds inom
marknaden för lokal och regional kollektivtrafik.
I denna rapport redovisas dels forskningsresultat som bygger på empiriska
undersökningar av de nätverkseffekter som kunde uppmätas i samband med den
reform av kollektivtrafiklagstiftningen som genomfördes i Storbritannien 1986.
Reformen innebar att marknaden öppnades för fri konkurrens samtidigt som
samverkan mellan kollektivtrafikföretag inte tilläts i någon högre utsträckning.
Vidare redovisas resultat från ett antal forskningsriktningar som är mera
principiellt och teoretiskt orienterade men som har uppenbar relevans för
bedömningen av förekomsten av systemsamband och nätverkseffekter inom
kollektivtrafiken.
Vår slutsats är att förekomsten av omfattande nätverkseffekter i
kollektivtrafiksystemet är väl empiriskt belagda genom erfarenheterna från
länder där kollektivtrafiken omorganiserats på ett sätt som medfört att
kopplingarna mellan olika delar av kollektivtrafiksystemet försvagats. Analyser
som gjorts i Storbritannien visar exempelvis att bristande samordning av
information, linjer, turer och taxor kan förklara över en tredjedel av nedgången i
kollektivtrafikresandet under de första åren efter avregleringen av den lokala
och regionala kollektivtrafiken. Ytterligare en slutsats är att resultaten inom
samtliga de forskningsområden vi gått igenom bekräftar förekomsten av
nätverkseffekter och systemsamband inom kollektivtrafiksystemet och
understryker betydelsen av den typ av samordningsinsatser som Samtrafiken
kan erbjuda kollektivtrafikoperatörerna.
Vi bedömer att det inte är någon överdrift att överföra resultaten om
nätverkseffekter från Storbritannien till dagens svenska kollektivtrafiksystem.
Det betyder att man kan utgå från att minst 1/3 av resorna i den svenska
Analys & Strategi 1