EFFEKTER AV SAMTRAFIK - WSP Group

5 Effekterna av insatser för en
integrerad kollektivtrafik
5.1 Inledning
Syftet med detta kapitel är att föra en principiell diskussion om
nätverkseffekternas styrka på olika delar av kollektivtrafikmarknaden. Med
ledning av de empiriska erfarenheter och forskningsresultat som redovisats i
tidigare kapitel gör vi också en bedömning av nätverkseffekternas storlek och
styrka i olika marknadssegment. Vi diskuterar också hur effekterna förhåller sig
till olika medel/åtgärder för att integrera kollektivtrafikutbudet och koppla
samman tjänsterna från olika företag och trafikmedel. Diskussionen
koncentreras till olika medel och nivåer på insatserna för att samordna och ge
överblick över utbudet av kollektivtrafik.
Beskrivningen av hur sambanden och effekterna ser ut utgår i huvudsak från de
förhållanden som råder på dagens kollektivtrafikmarknad med de
konkurrensförutsättningar och roller för olika aktörer som den innebär.
Kollektivtrafikmarknaden befinner sig dock nu i snabb förändring och vi
diskuterar därför också hur nätverkseffekterna kan komma att påverkas i olika
scenarier för ett mer eller mindre fritt marknadstillträde.
En del i detta kapitel är också en översiktlig beskrivning av hur Samtrafikens
nuvarande verksamhet och erbjudanden svarar mot möjligheterna att ta tillvara
systemsamband och nätverkseffekter i kollektivtrafiken på olika delmarknader
och vilka ytterligare behov av sådana insatser som kan förutses med andra
inträdesregler på marknaden. 26 En uppskattning görs av hur Samtrafikens
nuvarande verksamhetsinriktning kan bidra till att öka resandet och intäkterna
för olika företag på den nuvarande kollektivtrafikmarknaden respektive på en
avreglerad marknad.
5.2 Vilka nätverkseffekter ger Samtrafikens
verksamhet ?
Samtrafikens verksamhetsidé är att göra det enklare att resa kollektivt genom att
underlätta kombinerade resor med fungerande byten mellan olika trafikföretag
och färdmedel. Tanken är att ett väl integrerat kollektivtrafiknät som i sin helhet
26 Denna analys antas dock Samtrafiken ha bäst förutsättningar att göra på egen hand
varför WSP inte kommer att gå särskilt djupt i denna del. Beskrivningen baseras också
på underlag som Samtrafiken lämnat till WSP.
Analys & Strategi 47