Utvärdering av två förenklade metoder för livscykelanalyser

m) 3.3. Uppgift saknas
n) 3.4. Uppgift saknas
o) 3.5. Uppgift saknas
p) 4.1. Den konsumtionsvara som tas med i studien av elbilen är el, från ett vattenkraftverk.
Under användningsfasen sker ingen oavsiktligt utsläpp till miljön. Då el inte klassas som
konsumtionsvara blir poängen 4=>4
q) 4.2. Energianvändning under användningen: 0,24 kWh/km= 0,86 MJ/km, Besinbil:2,8
MJ/km, Etanolbil: 3,65 MJ/km. =>2
r) 4.3. Uppgift saknas
z) 4.4. Uppgift saknas
s) 4.5 Ger inga eller mycket lite generering av toxiskt gasformigt avfall under
användningen=> 4
t) 5.1. Batteriet innehåller kadmium. Alla delar i bilen är inte återvinningsbara, i drivlinan
återvinns stor del. Både kondensatorer och transformatorer finns i bilar, vilket enligt
frågeställningen innebär att flamskyddsmedel eller tungmetallinsatser finns i bilen. Detta
är inte en batterifri produkt. => 1
u) 5.2. Uppgift saknas
v) 5.3. Uppgift saknas
w) 5.4. Uppgift saknas
x) 5.5. Det finns mycket lite fakta om gasformiga restprodukter i kittblivningsfasen.
Gasformiga rester generas då vissa delar förbränns. Enligt Almemark et al förbränns
pyrolysgasen i batteriet, sedan tvättas och filtreras den innan den släpps ut i atmosfären.=>
2
100