Utvärdering av två förenklade metoder för livscykelanalyser
Utvärdering av två förenklade metoder för livscykelanalyser
Utvärdering av två förenklade metoder för livscykelanalyser
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
B, E.k, E.v, Et:<br />
Skillnader i<br />
innehåll (<strong>för</strong>utom<br />
mängder):<br />
B, Et.:<br />
Porslin,<br />
Rh (typ 2),<br />
Pl (typ 2)<br />
E.k, E.v.:<br />
PVC,<br />
Nickel (typ 1),<br />
kobolt (typ 1),<br />
kadmium (typ 1)<br />
För ingående<br />
kemikalier, se<br />
tabell 5.2 och 5.5.<br />
nedan.<br />
Övrigt 4,1 Övrigt i<br />
material<br />
anskaffningsfasen:<br />
B, E.k, E.v, Et:<br />
data saknas<br />
4,2 Övrigt i<br />
tillverknings<br />
fasen:<br />
B, E.v, E.k, Et:<br />
Råmaterial <strong>för</strong><br />
framställning <strong>av</strong><br />
europeisk elmix<br />
(används vid<br />
produktion):<br />
Koppar: 0,003<br />
g/MJ el bränsle<br />
Stål: 0,309 g/MJ<br />
el bränsle<br />
30<br />
fasen:<br />
B: bensin<br />
(typ 1)<br />
E.t: etanol<br />
(typ 3)<br />
Utsläpp under<br />
bränslecykeln<br />
finns i tabell<br />
5.1, se nedan.<br />
4,3 Övrigt i<br />
användnings<br />
fasen:<br />
B, E.v, E.k,<br />
Et:<br />
Eventuell<br />
miljöbelastni<br />
ng vid<br />
tankning<br />
inkluderas<br />
inte.<br />
Framställning<br />
<strong>av</strong> bensin<br />
(50% <strong>av</strong><br />
råoljan antas<br />
komma från<br />
Norge) el från<br />
vattenkraftver<br />
k,<br />
kolkraftverk<br />
samt etanol<br />
Markanvändn<br />
ing <strong>för</strong><br />
spannmåls<br />
odling,<br />
emissioner<br />
från gödsling<br />
och pesticider<br />
m.m.<br />
B, E.k, E.v, Et:<br />
data saknas<br />
Utsläpp:<br />
E.k, E.v:<br />
Utsläpp från<br />
återvinningen <strong>av</strong><br />
100 kg batterier är:<br />
60 mg Cd till luft<br />
0,04 mg Cd till<br />
vatten,<br />
0,2 mg Ni till luft,<br />
0,2 mg Ni till<br />
vatten.<br />
B, Et.: data<br />
saknas.<br />
4,4 Övrigt i<br />
kvittblivnings<br />
fasen:<br />
E.v, E.k;<br />
(Återvinning sker<br />
genom tömning <strong>av</strong><br />
elektrolyt,<br />
pyrolyssteg och<br />
destillationssteg.<br />
Den flytande<br />
metallen droppas<br />
ned i vatten,<br />
pyrolysgasen<br />
<strong>för</strong>bränns, tvättas<br />
och filtreras. Den<br />
värme som<br />
utvecklas<br />
återvinns.<br />
Rökgaserna<br />
passerar genom<br />
dubbla filter och<br />
processvattnet<br />
renas i fabriken.)<br />
data saknas<br />
4,5 Övrigt i<br />
transportfasen:<br />
B, E.v, E.k, B:<br />
Råmaterial <strong>för</strong><br />
framställning <strong>av</strong><br />
europeisk elmix<br />
(används vid<br />
transport):<br />
Koppar: 0,003<br />
g/MJ el bränsle<br />
Stål: 0,309 g/MJ<br />
el bränsle<br />
Figur 5.1 Sammanfattande MECO-matris.<br />
E.v.= Elbil, vattenkraft, E.k.= Elbil, kolkraft, B = Bensinbil, Et= Etanolbil. Ett frågetecken innebär att data<br />
saknas <strong>för</strong> att beräkna den aktuella parametern.<br />
I tabell 5.1 nedan redovisas emissioner från hela bränslecykeln, från råvarutvinning till<br />
<strong>för</strong>bränning <strong>för</strong> den totala bränsleanvändningen <strong>för</strong> respektive bil under hela livscykeln<br />
(Uppenberg et al, 1999).
Change language