Åtgärder för bättre konkurrens – konkurrensen i Sverige (2009:4)

Branschbeskrivningar – järnvägsområdetTabell 5.7 Järnvägsföretag verksamma inom person- och godstrafik iSverige, år 2008Företag (ägare)KommersiellpersontrafikPersontrafikenligt avtalArriva Tåg ABXA-train ABXBantåg Nordic ABCargo Net AB (Green Cargo)DSB First (DSB och FirstGroup)XGreen Cargo AB (svenska staten)Hector Rail ABInlandsbanan AB (kommuner)XMalmtrafik i Kiruna ABMerresor (SJAB och People Travel Group/Veolia)XMidCargo ABNorrlandståg (SJAB)XPeterson Rail ABRailion Denmark AS (DB och NS)Roslagståg (TK och DSB)XSJ AB (svenska staten) X XStena Recycling ABStockholmståg (SJAB)XSvenska Tågkompaniet AB (NSB) X XTGOJ Trafik AB (Green Cargo)TX Logistik ABTågfrakt Produktion ABTågåkeriet i Bergslagen ABVeolia Transport Sverige AB X XKälla: Järnvägsutredningen 2 (SOU 2008:92), Transportstyrelsens tillståndsregister samtBanverket (2007), bearbetning av KonkurrensverketMarknadsförhållande inom godstrafikenGodstrafikUtöver formella krav på säkerhet, teknik och kompatibilitet kännetecknasjärnvägsmarknaden för godstrafik, i likhet med annan infrastrukturverksamhet,av inträdesbarriärer i form av höga initiala investeringskostnaderoch infrastrukturella begränsningar. Beroendet mellan godsföretagen inombranschen är relativt uttalat och många av de mindre godsföretagen arbetarsom underentreprenörer och matarbolag till större företag. Vissa aktörerbefinner sig därmed i en beroendeställning till sina konkurrenter och isynnerhet till det största företaget på marknaden Green Cargo.Green Cargo bildades i samband med bolagiseringen och uppdelningen avSJ år 2001 och har fortfarande en stark position i kraft av det tidigare mono-XXXXXXXXXXXXXÅtgärder för bättre konkurrens – konkurrensen i Sverige 153