Ryzyko poważnych awarii rurociągów przesyłowych ... - MANHAZ
Ryzyko poważnych awarii rurociągów przesyłowych ... - MANHAZ
Ryzyko poważnych awarii rurociągów przesyłowych ... - MANHAZ
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Dla zagrożeń wód gruntowych powinno się:<br />
- dokonać rozróżnienia między wyciekami natychmiastowymi a ciągłymi,<br />
- zwrócić uwagę na możliwość wystąpienia przeszkód, spowodowanych na przykład<br />
zerwaniem rurociągu – w takim przypadku istnieje niebezpieczeństwo większej saturacji<br />
gleby w pewnych obszarach,<br />
- zwrócić uwagę na ukształtowanie terenu, szczególnie zaś na obszary depresyjne.<br />
W zagrożeniach biologicznych wód winno się uwzględnić:<br />
- krótko- i długoterminowe efekty dla występujących gatunków,<br />
- różne rodzaje występujących gatunków, zwłaszcza ryb,<br />
- możliwość zmiany warunków wegetacji wskutek zwiększonej toksyczności,<br />
- długo-czasowe zmiany sedymentacyjne.<br />
W przypadku zagrożeń biologicznych na lądzie trzeba zwrócić uwagę na:<br />
- dominujące gatunki zamieszkałe w pasie wokół rurociągu,<br />
- możliwość bio-akumulacji toksycznych składników wycieku, co może mieć wpływ na<br />
zmiany w populacji występujących gatunków roślin i zwierząt.<br />
Dla zagrożeń wód powierzchniowych należy:<br />
- zwrócić szczególną uwagę na miejsca, w których rurociąg przechodzi nad lub pod wodą,<br />
- oszacować możliwe skażenia powstałe również w dopływach,<br />
- w obszarach miejskich zwrócić uwagę na kanały ściekowe,<br />
- mieć na uwadze efekty pożaru na wodach powierzchniowych,<br />
- uwzględnić skutki dla populacji występujących gatunków.<br />
W przypadku skażenia powietrza powinno się podać wartości emisji dla takich<br />
podstawowych substancji jak: ozon, związki ołowiu, tlenek węgla, dwutlenek siarki,<br />
dwutlenek azotu oraz produkty szybkich emisji.<br />
Rozważając zagrożenia dla transportu trzeba wyselekcjonować części dróg transportowych<br />
położonych w pobliżu trasy rurociągu i zwrócić uwagę na stopień ich wykorzystania (częstość<br />
przewozów). W przypadku <strong>awarii</strong> trzeba oszacować ewentualne straty związane<br />
z koniecznością zamknięcia drogi, jej naprawy itd.<br />
137