Ryzyko poważnych awarii rurociągów przesyłowych ... - MANHAZ

Rozmiar otworu
Dla przedstawienia możliwych dziur w rurociągu przenoszącym ciecz używa się trzech
rozmiarów otworów:
- pęknięcie: opisane jako otwór większy niż ½ średnicy rurociągu;
- otwór średniej wielkości: o średnicy większej niż 10 mm, ale mniejszy niż pęknięcie;
- przeciek: średnica mniejsza, lub równa 10mm.
Rodzaj substancji
Właściwości benzyny przenoszonej rurociągiem wywierają dwa istotne wpływy na prędkość
uwolnienia:
- gęstość benzyny ma wpływ na prędkość przepływu masy;
- skład ma wpływ na potencjał aerozolowania przy uwolnieniu z rurociągu
wysokociśnieniowego.
Skład benzyny, i wobec tego jej gęstość, zmienia się zależnie od pór roku. Dla modelowania
przyjęto gęstość 740 kg/m 3 , ponieważ jest to typowa gęstość benzyny w Wielkiej Brytanii.
Ciśnienie uwolnienia
W rzeczywistości ciśnienie w rurociągu spada wraz ze wzrostem odległości od stacji pomp, i
zależy także od topografii. Jednakże dla ogólnego przypadku, za podstawę przyjęto MDCE
(maksymalne dopuszczalne ciśnienie eksploatacyjne ) rurociągu, ponieważ dało ono rozsądny
szacunek ciśnienia uwolnienia. Wpływ ciśnienia rurociągu na ryzyko został w części
rozpatrzony przez badanie czterech różnych rurociągów przenoszących benzynę, z których
każdy działał przy innym ciśnieniu.
Metodologia
Dla analizy awarii rurociągu na płaskim terenie, można zastosować następującą metodologię:
- Pęknięcia: prędkość uwolnienia będzie w przybliżeniu równa normalnej prędkości
pompowania w trakcie uwolnienia. Dokładna prędkość uwolnienia będzie zależeć od
charakterystyk pomp dla każdego rozważanego systemu – dla potrzeb analizy można
przyjąć 100% normalnego wydatku pompowania.
- Otwory średnich wielkości: dla oszacowania teoretycznej prędkości uwolnienia
z takiego otworu można wykorzystać równanie Bernoulliego. Tak obliczona prędkość
uwolnienia jest przyjmowana jako prędkość uwolnienia, o ile nie przekracza prędkości
pompowania. Jeśli zaś przekracza prędkość pompowania, to ta ostatnia jest
142