世界能源展望2007:中国选粹 - International Energy Agency

与 参 考 情 景 相 比 , 从 百 分 比 来 看 , 运 输 行 业 的 需 求 增 长 幅 度 是
主 要 终 端 用 能 行 业 中 最 大 的 。 到 2030 年 , 交 通 运 输 业 的 能 源 消 费 量
要 高 出 38%。 交 通 运 输 业 在 石 油 需 求 增 长 中 占 据 了 最 大 比 重 , 机 动
车 保 有 量 快 速 上 升 是 主 要 的 原 因 。 与 人 均 收 入 有 着 紧 密 联 系 的 机 动
车 保 有 量 从 2005 年 的 每 千 人 27 辆 跃 升 至 2030 年 的 每 千 人 285 辆 ,
相 当 于 韩 国 2005 年 水 平 的 五 分 之 四 。 到 2030 年 , 机 动 车 保 有 量 增 长
到 4.1 亿 辆 , 而 参 考 情 景 中 为 2.7 亿 辆 ( 图 12.3)。 到 2030 年 , 中 国
的 上 路 小 型 客 车 数 量 将 达 到 近 3 亿 辆 , 这 是 当 前 水 平 的 10 倍 多 , 并
且 比 参 考 情 景 中 高 出 近 50%。 到 2030 年 , 道 路 交 通 运 输 的 石 油 需 求
达 到 990 万 桶 / 日 , 高 于 参 考 情 景 中 的 710 万 桶 / 日 。 对 生 物 燃 料 的 需
求 也 显 著 增 加 。
图 12.3: 参 考 情 景 和 高 经 济 增 长 情 景 中 预 测 的 机 动 车 保 有 量
( 与 其 他 国 家 相 比 )
450
900
400
350
750
300
600
250
200
450
/
150
300
100
50
150
0
2005
2030
2030
2005
2005
2005
2005
0
/
数 据 来 源 :International Road Federation (2006);NBS;IEA 分 析 。
在 民 用 领 域 , 建 筑 存 量 和 电 器 保 有 量 的 增 长 速 度 低 于 经 济 增 长
速 度 。 这 是 因 为 在 参 考 情 景 中 , 它 们 到 2030 年 已 趋 近 饱 和 水 平 。 但
摆 脱 对 煤 炭 和 生 物 质 的 依 赖 , 再 加 上 收 入 的 提 高 , 将 推 动 使 用 石 油
和 天 然 气 来 满 足 供 暖 和 热 水 供 应 的 需 求 。 到 2030 年 , 民 用 、 服 务 业
和 农 业 的 总 需 求 比 参 考 情 景 中 高 9%。
252 世 界 能 源 展 望 •2007 - 中 国 能 源 前 景