特 集 【sustinaシリーズ S13 /S23 /HYBRID

福 元 誠 一 Seiichi FUKUMOTO
鈴 木 一 宏 Kazuhiro SUZUKI
現 在 の 通 勤 車 両 で 幅 広 く 使 用 されている SUS301L 鋼 板 は, 無 塗 装 でも 高 耐 食 で 錆 びにくい 鋼 板 である.し
かし,ステンレス 鋼 板 の 一 般 的 な 特 徴 として, 塩 分 が 付 着 するような 厳 しい 環 境 に 長 時 間 さらされると, 実 用
上 の 問 題 はないが 発 錆 する 場 合 がある.そこで,SUS301L 鋼 板 の 試 験 片 で 腐 食 促 進 試 験 を 実 施 したところ,ス
テンレス 鋼 板 の 表 面 状 態 によっては, 耐 食 性 がさらに 向 上 することが 確 認 された.また,この 結 果 により, 次
世 代 ステンレス 鋼 製 車 両 「sustina」の 付 加 価 値 向 上 に 寄 与 できる 可 能 性 を 得 たので 報 告 する.
当 社 が 製 造 する 通 勤 車 両 の 構 体 は, 一 部 を 除 いて,ス
テンレス 鋼 板 で 構 成 されている. 現 在 構 体 で 幅 広 く 使 用
されているステンレス 鋼 板 は,オーステナイト 系 ステン
レス 鋼 であるSUS301Lであり, 高 耐 食 , 高 剛 性 , 高 強
度 であることが 特 徴 である.これによって,ステンレス
鋼 製 車 両 は 無 塗 装 においても 錆 びにくく,メンテナンス
コストの 削 減 などに 寄 与 している.
ステンレス 鋼 板 の 耐 食 性 評 価 に 関 する 研 究 報 告 につい
ては, 一 般 的 に 幅 広 く 使 用 されているSUS304やSUS・
316,SUS430などを 対 象 とした 報 告 はあるものの,SUS・
301Lに 特 化 した 報 告 は 非 常 に 少 ないのが 実 状 である.
そこで, 本 報 告 では 現 在 の 車 両 に 使 用 しているステンレ
ス 鋼 板 であるSUS301Lについて, 実 使 用 履 歴 や 表 面 仕
上 げの 異 なる 試 験 片 を 準 備 して, 腐 食 促 進 試 験 により 耐
食 性 の 差 異 を 評 価 した.
試 験 片 は, 表 1に 示 す 未 使 用 で 表 面 仕 上 げの 異 なるス
テンレス 鋼 板 ( 以 下 ,「 未 使 用 鋼 板 」)2 種 類 ( 試 験 片 1・
試 験 片 2)と, 実 働 後 に 解 体 されたステンレス 車 両 ( 以
下 ,「 実 働 後 車 両 」)「A」,「B」の 側 外 板 から 採 取 した,
それぞれ 表 面 仕 上 げが 異 なる4 種 類 ( 試 験 片 3~ 試 験 片
6)である.なお, 実 働 年 数 は「A」より「B」の 方 が
長 い 車 両 である.また,2 種 類 の 表 面 仕 上 げについて,
様 相 を 図 1に, 各 試 験 片 の 化 学 成 分 を 表 2に 示 す.
・ 実 働 年 数 ・ 表 面 仕 上 げ・ 材 質 ( 寸 法 )・
1・ 未 使 用 ・ #80BG・
2・ 未 使 用 ・ DF・
3・ A・ #80BG・ SUS301L-DLT・
4・ A・ DF・ (70×150mm)・
5・ B・ #80BG・
6・ B・ DF・
#80BG・ 研 磨 方 向
・[#80BG 仕 上 げ] [DF 仕 上 げ]
・ C・ Si・ Mn・ P・ S・ Ni・ Cr・ Mo・
1・ 0.022・ 0.46・ 1.08・ 0.030・ 0.001・ 7.07・ 17.2・ 0.14・
2・ 0.023・ 0.40・ 1.02・ 0.027・ 0.001・ 7.14・ 17.5・ 0.15・
3・ 0.014・ 0.51・ 1.44・ 0.034・ 0.001・ 6.68・ 17.5・ 0.23・
4・ 0.016・ 0.51・ 1.45・ 0.031・ 0.001・ 6.79・ 17.4・ 0.16・
5・ 0.022・ 0.49・ 1.05・ 0.023・ 0.001・ 7.19・ 17.4・ 0.12・
6・ 0.019・ 0.55・ 1.46・ 0.026・ 0.004・ 6.77・ 17.3・ 0.01・
総 合 車 両 製 作 所 技 報
第 5 号
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