特 集 【sustinaシリーズ S13 /S23 /HYBRID

今 回 製 作 した 京 急 電 鉄 ・ 新 1000 形 1800 番 台 (15 次 車 )は,
正 面 中 央 貫 通 構 造 の 先 頭 車 で,4 両 編 成 単 独 での 運 用 と,
4 両 編 成 を2 本 つないだ8 両 編 成 での 運 用 を 可 能 とするもの
である.8 両 編 成 時 は, 幌 を 装 着 して 貫 通 構 造 とし, 都 営
地 下 鉄 浅 草 線 および 京 成 線 等 への 乗 り 入 れができるため,
広 範 囲 な 運 用 が 可 能 となる.
先 頭 車 の 乗 務 員 室 構 体 は, 正 面 中 央 貫 通 構 造 のものを
新 たに 設 計 した. 乗 務 員 室 の 構 体 構 造 は, 従 来 のステン
レス 車 (6 ~ 14 次 車 )と 同 じく, 軟 鋼 製 構 体 とし, 正 面
中 央 に 貫 通 路 を 設 けた 構 造 である.
客 室 部 の 構 体 および 客 室 設 備 は, 既 存 車 と 同 一 であり,
構 体 構 造 は, 軽 量 ステンレス 構 体 である.
車 体 長 さは 先 頭 車 および 中 間 車 とも17500mm, 連 結 面
間 距 離 は18000mmとなっている.また, 車 体 断 面 は 既 存
のステンレス 車 と 同 一 であり, 床 面 高 さは1150mmである.
先 頭 部 の 外 観 デザインは, 正 面 中 央 貫 通 構 造 とするも
のの,これまでのステンレス 車 (6 ~ 14 次 車 )を 踏 襲 し
たイメージとした. 幌 の 取 付 を 考 慮 して, 幌 取 付 面 は 垂
直 形 状 とした. 周 囲 となじむよう 塗 装 仕 上 げとし, 従 来
のステンレス 車 との 統 一 感 をもたせている.
側 面 の 外 観 デザインは,アルミ 車 (1 ~ 5 次 車 )まで
のイメージを 踏 襲 するため,ほぼ 全 側 面 にカラーフィル
ムを 貼 り 付 けた. 窓 枠 やドア 枠 を 除 き, 窓 周 りはクリー
ム 色 とし, 幕 板 部 と 腰 板 部 は, 赤 色 を 貼 り 付 けている.
先 頭 車 同 士 を 連 結 したときに, 通 り 抜 けができるよう,
サン 板 と 幌 が 装 着 できる 構 造 としている( 図 2). 連 結 に
より, 貫 通 状 態 となったとき, 貫 通 路 から 乗 務 員 室 に 乗
客 が 立 ち 入 れないよう, 貫 通 路 仕 切 を 設 けた( 図 3). 貫
通 路 仕 切 は, 中 央 通 路 と 運 転 室 , 中 央 通 路 と 車 掌 室 を 仕
切 るものである. 貫 通 路 は 直 線 とし,かつ 運 転 台 部 分 は
これまでと 同 じ 配 置 とした.
貫 通 路 として 構 成 するには, 正 面 貫 通 開 戸 を 開 き, 運
転 士 側 の 仕 切 の 一 部 として 利 用 し, 折 りたたんである 貫
通 路 仕 切 開 戸 を 閉 じることで, 運 転 士 側 を 仕 切 ることが
できる( 図 4). 貫 通 路 仕 切 開 戸 の 手 掛 の 下 に 設 けた 小 フ
タは, 背 面 仕 切 引 戸 の 取 手 をつかむためのスペースを 確
保 するために 設 けたもので, 貫 通 路 として 仕 切 る 時 には
総 合 車 両 製 作 所 技 報
第 5 号
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