02.09.2013 Views

Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark

Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark

Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

3. VEJKRYDSTYPER<br />

3.1 Hovedtyper<br />

Den principielle udformning af et vejkryds er bestemt af en lang række<br />

faktorer såsom:<br />

• antal grene i krydset<br />

• vognbaneantal på de tilstødende veje<br />

• forekomsten af cykelsti eller cykelbane på de tilstødende veje<br />

• væsentlige foranstaltninger for fodgængere (fortove, fodgængerfelter,<br />

heller)<br />

• prioritering (vigepligtsforhold)<br />

• evt. signalregulering.<br />

En inddeling i vejkrydstyper på grundlag af den fulde variation inden for<br />

samtlige disse faktorer ville føre til et meget stort antal typer. Af hensyn<br />

til overskueligheden begrænses inddelingen til nogle få hovedtyper, nemlig:<br />

• signalregulerede kryds<br />

• prioriterede firevejskryds<br />

• prioriterede T-kryds<br />

• sidevejstilslutninger med overkørsel<br />

• rundkørsler<br />

• ikke-prioriterede vejkryds (dvs. kryds med højrevigepligt).<br />

Vejkryds ude af niveau er behandlet i vejregelserien om Trafikarealer,<br />

land i hæfte 4.4 om toplanskryds og behandles derfor ikke yderligere her<br />

i hæftet. Derimod kan dette hæftes anvisninger benyttes ved udformning<br />

af de vejtilslutninger, som forekommer i forbindelse med ramperne mellem<br />

de to veje i et niveauskilt kryds.<br />

En vejledende sammenhæng imellem hovedtyper og ønsket hastighed er<br />

anført i figur 3.1.<br />

R44-021-v1_VRR_BT-Vejkryds_(Endelig,LRT)_V0J_20101005.docx<br />

19

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!