Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3.6.2 Rundkørsler<br />
kontra signalregulerede<br />
kryds<br />
3.6.3 Rundkørsler<br />
kontra ikke-signalregulerede<br />
kryds<br />
3.6.4 Vigepligtsforhold<br />
3.6.5 Udformning<br />
28<br />
En skæv fordeling af trafikken mellem de indkørende strømme i en rundkørsel<br />
kan medføre risiko for vanskelig afvikling af trafikken.<br />
Rundkørsler kan reducere antallet af personskadeuheld og personskader<br />
væsentligt afhængigt af vej- og trafikforhold. Uheldsreduktionen er markant<br />
stor for biluheld, men ikke tilsvarende stor for antallet af cykel- og<br />
knallertuheld. Alvorligheden af disse uheld mindskes. Man skal dog være<br />
opmærksom på, at der kan ske alvorlige uheld mellem cirkulerende cykel-<br />
og knallerttrafik og ind- og udkørende lastbiler.<br />
Der er ikke med danske data påvist forskel mellem rundkørsler og signalregulerede<br />
kryds hvad uheldsfrekvens angår. Uheldene i rundkørsler er<br />
imidlertid mindre alvorlige end uheldene i signalregulerede kryds.<br />
Rundkørsler giver normalt større krydsningslængder end signalregulerede<br />
kryds, både for biler og for lette trafikanter, men til gengæld kortere<br />
ventetider.<br />
Børn, ældre og synshandicappede kan have større orienteringsproblemer i<br />
rundkørsler end i signalregulerede kryds. Der er redegjort nærmere herfor<br />
i afsnit 4.13.<br />
Ved store trafikmængder (større end ca. 1.500 biler/h) kan kapacitetshensyn<br />
medføre valg af signalregulering frem for anlæg af en rundkørsel.<br />
Dette bør dog i det enkelte tilfælde kontrolleres ved en kapacitetsberegning,<br />
se Vejregler for kapacitet og serviceniveau.<br />
Rundkørsler kræver til gengæld ikke som signalregulerede kryds regelmæssigt<br />
teknisk vedligehold og trafikteknisk opfølgning.<br />
Der forekommer væsentligt færre uheld i rundkørsler end i ikke-signalregulerede<br />
kryds. Til gengæld er rundkørsler mere pladskrævende og dyrere<br />
i anlæg.<br />
I en rundkørsel pålægges alle trafikanter, der skal ind i rundkørslen, ubetinget<br />
vigepligt for den trafik, der befinder sig i den.<br />
Rundkørsler bør i byområder udformes fartdæmpende med kun én bane i<br />
tilfarter, frafarter og cirkulationsareal.<br />
Når den samlede mængde af indkørende trafik er større end ca. 1.500 køretøjer<br />
i spidstimen, kan der af kapacitetsmæssige årsager være behov for<br />
en tosporet rundkørsel. Udformningen og reguleringen kræver detaljeret<br />
viden om trafikken til og fra krydset.<br />
R44-021-v1_VRR_BT-Vejkryds_(Endelig,LRT)_V0J_20101005.docx
Change language