Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4.9.2 Placering<br />
4.9.3 Dimensioner<br />
4.9.4 Udformning<br />
Bekendtgørelse om anvendelse af Vejafmærkning, § 193:<br />
Hvor der etableres helle mellem baner for venstresvingende og ligeudkørende<br />
fra samme side, skal der tillige findes helle mellem vognbane for<br />
venstresvingende og modkørende trafik.<br />
Kilde: BEK nr. 783 af 6. juli 2006 – kapitel 5 Gadesignaler<br />
Den i bekendtgørelsesteksten sidstnævnte helle bør være den længste.<br />
I rundkørsler bør der, hvor pladsforholdene tillader det, normalt anlægges<br />
sekundærheller i alle vejgrenene.<br />
Heller placeres så langt fremme i krydset, som det dimensionsgivende<br />
køretøjs arealbehov tillader, dog ikke nærmere end 0,5 m fra forlængelsen<br />
af den skærende vejs kørebanekant.<br />
Heller i forbindelse med fodgængerfelter, der fungerer som støttepunkter<br />
for fodgængerne, bør være mindst 2,0 m brede og have en længde svarende<br />
til fodgængerfeltets bredde plus mindst 1,0 m på hver side af dette.<br />
Heller til adskillelse af trafikstrømme og til placering af signalstandere<br />
udføres mindst 1,5 m brede og mindst 2-5 m lange og i øvrigt under hensyntagen<br />
til afstandskrav til faste genstande og fritrumsprofil.<br />
Væsentligt større hellebredder end de angivne bør undgås, hvis der ikke<br />
er særlige forhold som f.eks. forsætning af et fodgængerfelt eller en meget<br />
stor fodgængertrafik, der kan retfærdiggøre det.<br />
Heller, der ikke tjener som støttepunkt for fodgængere (f.eks. en helle<br />
mellem en separat reguleret venstresvingsbane og de øvrige vognbaner i<br />
et signalreguleret kryds), bør kun anlægges på den ene side af fodgængerfeltet,<br />
som altså føres ubrudt forbi hellen.<br />
Gennembrud for fodgængerfelt bør af hensyn til blinde og svagsynede<br />
etableres med et kantstensopspring på mellem 2,5 og 3,0 cm. Hvis der af<br />
hensyn til fodgængernes og kørestolsbrugernes komfort ikke etableres<br />
kantstensopspring markeres kanten i stedet med en række chaussésten eller<br />
anden følelig belægning. Gennembrud for cykelsti udføres i samme<br />
bredde som stien og uden kantstensopspring.<br />
Heller anlægges normalt med kantstensbegrænsning, men kan dog etableres<br />
som afstribet spærreflade i niveau med kørebanen. Af hensyn til<br />
blinde og svagsynede bør den afstribede spærreflade have tydelig følelig<br />
belægning af anden karakter end kørebanen. Udformning som spærreflade<br />
kan ikke anbefales, hvor en helle i væsentligt omfang benyttes af<br />
krydsende fodgængere.<br />
R44-021-v1_VRR_BT-Vejkryds_(Endelig,LRT)_V0J_20101005.docx<br />
63
Change language