Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark

36
Ligeudgående
vognbaner i signalregulerede
kryds eller
på primærvejen i
prioriterede kryds 3)
Rene svingbaner i
signalregulerede
kryds, svingbaner
på primærvejen i
prioriterede kryds
eller tilfartsbaner i
rundkørsler 2)
Tilfartsbaner på sekundærvejen
i prio-
riterede kryds 3)
Høj
(60-70
km/h)
Hastighedsklasse
Middel
(50 km/t)
Lav
(30-40
km/h)
Meget lav
(10-20
km/h)
3,50 3,00-3,25 2,80-3,00 1) 2,75 1)
2,75 1) -3,00
2,75 1) -3,50
1) Vognbanebredden skal være mindst 2,75 m mellem to linjer eller mellem en
linje og kantsten med mindre den kørende trafik afvikles med meget lav hastighed
(10-20 km/h) og der forekommer meget få store køretøjer. Jf. Bekendtgørelse
om anvendelse af Vejafmærkning, § 134.
2) Bredden er mellem linjernes inderside. Der skal tages hensyn til køretøjer
med særligt stort karrosseriudsving f.eks. 13,7 m busser.
3) Bredden er ekskl. bredden af kantlinjen mod svingbaner og ekskl. kantbaner
(dvs. afstanden mellem indre og ydre begrænsningslinje).
Figur 4.3. Normale vognbanebredder (m), vognbaner med kun ubetydelig cykeltrafik.
Bekendtgørelse om anvendelse af Vejafmærkning, § 134:
Stk. 2. Afstanden mellem to linjer eller mellem en linje og kantsten, der
begrænser samme vognbane, skal være mindst 2,75 m, med mindre den
kørende trafik afvikles med meget lav hastighed (10-20 km/h), og der forekommer
meget få store køretøjer. Breddekravet gælder heller ikke ved
vejarbejde, hvor en smal vognbane er afmærket med C41 Vognbredde.
Kilde: BEK nr. 783 af 6. juli 2006
Hvor ligeudbaner på veje i hastighedsklasse ”Middel” eller undtagelsesvis
”Høj” benyttes af cykeltrafik i væsentligt omfang, bør vognbanebredden
forøges med 1,0 m.
En frafartsbane bør mindst være så bred som den tilfartsbane, der leverer
ligeudkørende trafik til den. På strækningen nærmest krydset vil hensynet
til det dimensionsgivende køretøjs arealbehov under indsvingning dog
ofte være afgørende.
R44-021-v1_VRR_BT-Vejkryds_(Endelig,LRT)_V0J_20101005.docx