Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4.12 Tilslutningskanter<br />
4.12.1 Krydsudformning<br />
4.12.2 Dimensionsgivende<br />
køretøj og<br />
køremåde<br />
66<br />
Skæringsvinklen mellem de to veje i et kryds bør være større end 80 g og<br />
mindre end 120 g .<br />
Det bør tilstræbes, at det samlede kørebaneareal bliver så lille som muligt.<br />
Dette kan blandt andet opnås ved en minimering af afrundingskurver.<br />
Tilslutningskanter, kørebanebredder i til- og frafarter samt placering af<br />
heller bestemmes ved grafisk tilpasning under brug af arealbehovskurver.<br />
På steder hvor der ofte vil være passage af store køretøjer, kan tilslutningskanten<br />
udføres i affasede kantsten, og arealet indenfor befæstes, således<br />
at det kan overkøres med lav hastighed.<br />
Valg af arealbehovskurve, dvs. af dimensionsgivende køretøj og køremåde,<br />
bør ske ud fra en nøje afvejning af de pågældende vejes trafikale<br />
funktioner, de lette trafikanters krydsningsbehov samt krydsets reguleringsform.<br />
Valget af dimensionsgivende køretøj bør afhænge af funktionen af den<br />
mindst betydende vej i krydset. En vejledende sammenhæng, svarende til<br />
køremåde B, er:<br />
Trafikvej med nogen tung trafik: Sættevogntog<br />
Trafikvej med kun lidt tung trafik Lastbil<br />
Vej med regelmæssig busdrift: Bus<br />
Lokalvej med nogen varekørsel: Lastbil<br />
Lokalvej der kun betjener få boliger: Distributionsbil<br />
Den grafiske tilpasning til arealbehovskurverne kan ske ved hjælp af en<br />
enkelt eller to cirkelbuer.<br />
Den geografiske udstrækning af kryds bør specielt for signalregulerede<br />
kryds holdes så lille som mulig, men under hensyntagen til arealbehovet<br />
for alle køretøjer og manøvrer, som kan forekomme i krydset samtidig.<br />
Kantstens- eller rabathjørner etableres så langt inde i krydset, som det aktuelle<br />
arealbehov og trafikforholdene på stedet gør muligt.<br />
Hvor det anses for nødvendigt at etablere et overkørselsareal, fastlægges<br />
først begrænsningslinjerne ved hjælp af arealbehovskurven for det til-<br />
R44-021-v1_VRR_BT-Vejkryds_(Endelig,LRT)_V0J_20101005.docx
Change language