Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
Trafikkryds 2000 - Bredballe Villapark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3.2.2 Regler for signalregulering<br />
3.2.3 Krydsudformning<br />
22<br />
Forbedring af samordning. I et eksisterende samordnet signalsystem<br />
("grøn bølge"), hvor afviklingen ikke fungerer tilfredsstillende, kan der<br />
tilføjes et ekstra signalanlæg, der kan påvirke hastighedsbilledet, så der<br />
opnås en mere jævn trafikstrøm. Det må dog ikke være den eneste grund<br />
til at etablere et signalanlæg.<br />
Kryds mellem overordnede veje, hvor begge veje har tre eller flere afmærkede<br />
vognbaner på de frie strækninger.<br />
Signalregulering kan endvidere også anvendes, hvor det ikke er muligt at<br />
etablere tilstrækkelige oversigtsarealer.<br />
Det kan være nødvendigt at regulere særlige konflikter, hvor der ikke<br />
med anden afmærkning kan opnås en trafiksikkerhedsmæssig tilfredsstillende<br />
færdselsregulering. Det kan være fritliggende kryds mellem vej og<br />
sti, vekselvis ensrettede strækninger, tilkørsel til overordnet vej (f.eks.<br />
rampedosering) eller jernbaneoverkørselsanlæg, se i øvrigt Vejregler for<br />
Lyssignaler.<br />
Figur 3.2. Signalreguleret vejkryds.<br />
Detaljerede regler f or etablering og dimensionering af signalregulering<br />
findes i Vejregler for Lyssignaler og i Vejregler for kapacitet og serviceniveau.<br />
Signalregulering stiller særlige krav til krydsudformningen. For eksisterende<br />
vejkryds, der skal signalreguleres, kan dette bevirke at geometrien<br />
må ændres. De særlige krav til geometrien i signalregulerede vejkryds er<br />
R44-021-v1_VRR_BT-Vejkryds_(Endelig,LRT)_V0J_20101005.docx
Change language