Das Qdecoder Handbuch
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Signal <br />
Ampel <br />
Licht <br />
<strong>Das</strong> Kennlicht kann auch einzeln (nicht<br />
in Kombination mit dem Rangiersignal)<br />
angesteuert werden.<br />
beIspIele<br />
Ein Ks-Signal mit Zs3, Zs3a und Sh1 soll an<br />
einem Z1 betrieben werden.<br />
Signal Adresse Mode<br />
A0 ASignal CV1=1 CV550=91<br />
A1 - CV552 CV553<br />
A2 - CV555 CV556<br />
A3 - CV558 CV559<br />
A4 - CV561 CV562<br />
A5 ASh1 CV564=5 CV565=203<br />
... anderweitig nutzbar<br />
Die Signalbilder werden jetzt beispielsweise<br />
wie folgt geschaltet:<br />
Schaltbefehl-Folge (Kommandos der Zentrale)<br />
1 2 1 2 1 3 5 1 1<br />
Funktionsausgänge<br />
Ks-sIgnale MIt taster schalten<br />
Signalbilder für Ks-Signale können mit<br />
Tastern geschaltet werden (für analog<br />
betriebene Anlagen). Für ein Vorsignal,<br />
ein Hauptsignal oder ein über eine Adresse<br />
geschaltetes Mehrabschnittsignal genügt<br />
ein Taster, für ein über zwei Adressen<br />
geschaltetes Mehrabschnittsignal sind<br />
zwei Taster erforderlich. Um die Zusatzsignale<br />
schalten zu können, benötigt man<br />
weitere Taster.<br />
Funktion<br />
Mode<br />
ohne mit<br />
Der Taster schaltet ...<br />
... den Hauptsignalbegriff des an die<br />
LED<br />
vorhergehenden Anschlüsse des decoders<br />
angeschlossene Signals<br />
226 227<br />
... den Vorsignalbegriff des Signals 228 229<br />
Basis base class<br />
Standard standard class<br />
Alleskönner all-in-one class<br />
Ein Ks-Signal schaltet bei Nutzung eines<br />
Tasters die Signalbilder entsprechend dem<br />
folgenden Bild:<br />
1 x kurz<br />
1 x k u r z + 1 x l a n g<br />
1 x kurz<br />
1 x kurz drücken<br />
1 x l a n g + 1 x k u r z<br />
1 x lang drücken<br />
1 x kurz<br />
1 x kurz<br />
2 x kurz<br />
1 x kurz<br />
3 x kurz drücken<br />
1 x kurz<br />
3.2.4. sv-sIgnale<br />
Sv-Signale sind die ältesten Lichtsignale<br />
der Deutschen Reichsbahn. Sie wurden<br />
in den 20er Jahren für die Berliner<br />
S-Bahn entwickelt, wobei so kompakte<br />
Signalschirme wie möglich geschaffen<br />
werden sollten. „Sv“ steht für „Signal-<br />
Verbindung“ und beschreibt die Tatsache,<br />
dass erstmalig Haupt- und Vorsignalbegriff<br />
in einem Signalschirm zusammengefasst<br />
sind. Später wurden die Signale auch auf<br />
Strecken der Hamburger S-Bahn eingebaut.<br />
Anfänglich wurden die für die einzelnen<br />
Signalbilder erforderlichen Lampen<br />
übereinander angeordnet („Bauart<br />
Stadtbahn“). Dies führte jedoch in einigen<br />
Fällen zu sehr vielen (bis zu 10) Optiken<br />
an einem Signal.<br />
Die in der Folge für den Einsatz auf der<br />
Berliner Ringbahn entwickelten Sv-Signale<br />
der Bauart VES 1937 („Bauart Ringbahn“)<br />
stellen technisch eine Besonderheit unter<br />
den Lichtsignalen dar. Ihre (oberen)<br />
Signallampen haben schaltbare Blenden,<br />
so dass sie unterschiedliche Farben<br />
anzeigen können. Sie werden deshalb<br />
auch als Blendenrelais-Signale bezeichnet.<br />
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