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PORR-NACHRICHTEN . 155-2009 - Porr Suisse AG

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Herstellung der Bodenplatte des Stationsgebäudes Tétényi ut<br />

Rohbauansicht der Station Tétényi ut auf GOK<br />

Die Baugrubensicherung wurde mit einer T-förmigen<br />

Schlitzwand (Breite: 60 cm) gelöst. Diese Art der<br />

Schlitzwandausführung wurde gewählt um eine Baugrube<br />

ohne provisorische Stahlaussteifung herstellen<br />

zu können. Im TBM-Querschnitt wurde die Schlitzwandbewehrung<br />

durch GFK Bewehrung ersetzt.<br />

Im Anschluss zu den Schlitzwandarbeiten erfolgte die<br />

Herstellung des Deckels, welcher als Stahlbetonrippenkonstruktion<br />

geplant und ausgeführt wurde. Im mittleren<br />

Bereich der drei Deckenabschnitte war eine ellipsenförmige<br />

Öffnung in Sichtbeton herzustellen, ein architektonisch<br />

sehr wirkungsvolles Gestaltungselement.<br />

Nach Fertigstellung des Deckels waren rund 35.000 m³<br />

Bodenmaterial auszuheben und abzutransportieren.<br />

Parallel zu den Aushubarbeiten wurde das, aus den<br />

Ent lastungsbohrungen der Schlitzwand, anfallende<br />

Lecka genwasser mittels offener Wasserhaltung in das<br />

öffentliche Kanalnetz abgepumpt.<br />

Panoramaansicht der Station Tétényi ut<br />

Fotos: <strong>PORR</strong>-Archiv<br />

Für die weitere Herstellung der Bodenplatte und der Innenschale<br />

wurde zur Ableitung der anfallenden Wassermengen,<br />

ein Drainagesystem unter der Bodenplatte<br />

mit Drainagebrunnen ausgebaut. Die Bodenplatte und<br />

die Innenschale wurden als wasserdichte Bauwerke<br />

aus Beton, in Anlehnung und den Vorgaben zur Richtlinie<br />

„Weiße Wanne“, ausgeführt.<br />

Die Innenschale, mit einer Schalungshöhe von rund<br />

10 m, konnte erst nach Durchfahrt der TBM innerhalb<br />

der vorgesehenen Gleissperren hergestellt werden. Die<br />

Durchfahrt der TBM erfolgte Mitte September 2007.<br />

Den Abschluss der Arbeiten an der Station bildeten das<br />

noch zu errichtende Stiegenhaus mit der dazugehörigen<br />

Unterführung und die Herstellung eines Lüftungsschachtes.<br />

Da diese unmittelbar mit den fortführenden<br />

Arbeiten des Tunnelbaues in Verbindung stehen, mussten<br />

diese Bauteile nachläufig errichtet werden.<br />

KENNDATEN DER STATION TÉTÉNYI UT<br />

Auftragssumme EUR 13,4 Mio.<br />

Auftragsbeginn 30. März 2006<br />

Bauende 30. April <strong>2009</strong><br />

Leistungsumfang<br />

Spundwand 1.900 m²<br />

T-förmige Schlitzwand 7.600 m²<br />

Bewehrung Schlitzwand BST 500 580 t<br />

GFK 19 t<br />

Erdaushub 51.800 m³<br />

Beton 11.600 m³<br />

Bewehrung 2.100 t<br />

BAU DER STATION NEPSZINHAZ<br />

Der Grundgedanke des Architekten war die Verwirklichung<br />

einer großen unterirdischen Halle, die mit einer<br />

Überschüttung von 3 m den ursprünglichen darüberliegenden<br />

Park wieder entstehen lassen sollte.<br />

Visualisierung der Station Népszínház auf GOK<br />

70 <strong>PORR</strong>-<strong>NACHRICHTEN</strong> . <strong>155</strong>-<strong>2009</strong>

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