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Zweites Motor-Wellenende<br />
Getriebemotor<br />
Die Motoren können auf Wunsch (Mehrpreis) mit einem zweiten<br />
Wellenende ausgestattet werden.<br />
Das zweite Wellenende der Motoren ist nicht für die dauerhafte<br />
Übertragung des vollen Motordrehmomentes oder für hohe<br />
Querkräfte vorgesehen. Es dient z.B. zum Aufsetzen von<br />
Handrädern, Kurbeln, etc. für manuelles Positionieren, oder<br />
zum kundenseitigen Anbau einer Drehzahlüberwachung,<br />
oder zum Antreiben von Hilfsaggregaten, wie Kühlmittelpumpen<br />
und dgl..<br />
Für genauere Angaben erbitten wir Rückfrage.<br />
3 - 42<br />
Mitte Klemmenkasten<br />
Middle of terminal box<br />
Second motor shaft extension<br />
Geared motor<br />
MODULOG ®<br />
The motors can be equipped with a second shaft extension on<br />
request (extra charge).<br />
The second shaft extension of motors is not provided for a<br />
permanent transmission of full motor torque or for severe radial<br />
forces. For instance it serves for adding on a handwheel,<br />
crank, etc. for manual positioning, or installation of a speed<br />
control device by the customer, or driving any auxilary appartus,<br />
such as coolant pumps, etc..<br />
For exact specification please contact our agency.<br />
Motor Polzahl<br />
Poles<br />
o1 d1 l1 t1 u1 l5 l6 i6 DR V<br />
M71 2...8 143,3 11 23 12,5 4 18 2,5 4 M4-10 15,8<br />
M80 2...8 161,5 11 23 12,5 4 18 2,5 4 M4-10 23,75<br />
M90S/L 2...8 198 19 40 21,5 6 32 4 5 M6-16 41<br />
M100L 2...8 228 19 40 21,5 6 32 4 5,5 M6-16 50,5<br />
M112M 2...8 272,5 19 40 21,5 6 32 4 6 M6-16 63<br />
Passungen: d1 = k6<br />
Paßfedern nach DIN 6885<br />
o1<br />
V l5<br />
Mitte Stator<br />
Middle of stator<br />
i6<br />
l1<br />
l6<br />
∅d1<br />
u1<br />
Tolerances: d1 = k6<br />
Parallel key DIN 6885<br />
t1<br />
Zentrierung mit Gewinde<br />
Shaft centering with thread<br />
DR DIN 332