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Festlegung der richtigen Bremse Finding of the correct brake<br />
Die Größe des Bremsmoments T Br wird bestimmt durch:<br />
geforderte Bremszeit<br />
oder: maximalen Bremsweg<br />
oder: sicherheitstechnische Vorschriften<br />
(z.B. Hebezeuge)<br />
Berechnungsformeln dazu siehe "Wichtige Gleichungen der<br />
Antriebstechnik" in der Katalog-Einleitung.<br />
Sind keine derartigen Daten zu berücksichtigen, gilt<br />
allgemein:<br />
3 - 52<br />
MODULOG ®<br />
The braking torque T Br is defined through the following<br />
factors demanded application time of brake<br />
or: the maximum stopping distance<br />
or: security instructions<br />
(e.g. lifting appliance)<br />
For calculation formulas see "Engineering formulas" in catalogue-<br />
introduction.<br />
If those data do not have to be taken into account:<br />
TBr ≈ 1 ... 1,5 • TNmot TBr ≈ 1 ... 1,5 • TNmot (TNmot = Bemessungsmoment des Motors) (TNmot = Rated torque of motor)<br />
Mit: W 1 = Reibarbeit pro Bremsung<br />
P = Z • W 1 Reibleistung (Z: Schalthäufigkeit)<br />
With: W 1 = Friction work / Braking operation<br />
P = Z • W 1 Friction power (Z: Operating cycles)<br />
müssen folgende Bedingungen erfüllt sein: the following conditions have to be realized:<br />
T Br ≤ T N<br />
W1 ≤ W 1max<br />
P ≤ P N<br />
Anzahl der möglichen Schaltspiele bis zum Nachstellen des<br />
Luftspaltes:<br />
T Br ≤ T N<br />
W1 ≤ W 1max<br />
Px ≤ P N<br />
W<br />
V<br />
W<br />
V<br />
S = ---------<br />
S =<br />
---------<br />
W W<br />
1<br />
1<br />
Number of possible operation cycles until readjustment of air<br />
gap:<br />
T N, P N, W V und W 1max entspr. Tabellen T N, P N, W V and W 1max as per tables<br />
In jedem Fall sollte nach Festlegung der Bremse eine Nachprüfung<br />
des vorgesehenen Getriebemodells bezüglich der<br />
während des Bremsvorgangs auftretenden Belastung erfolgen.<br />
In any case you should check after defining the brake size the<br />
stress of the gear during the brake operation.