mailing.150_Jubiläumsausgabe - Gruner AG

Die elektrische Energie, die im rechten Fahrstreifen
den Verkehrsteilnehmern zur Verfügung gestellt wird,
wird im Jahr 2060 zu einem Grossteil aus erneuerbaren
Energiequellen gewonnen. Teilweise wird diese sogar
direkt an den Hochleistungsstrassen durch Fotovoltaik
und Windenergie erzeugt. Die unstete Verfügbarkeit
dieser Energieform kann speziell in der Schweiz problemlos
durch die grosse Zahl an Pumpspeicherkraftwerken
gepuffert und kompensiert werden.
Alternative Seilzug
Die Schweiz ist für dieses System ideal, weil die
Batterieladungen eines Ladevorganges für die hiesigen
Streckenlängen ausreichen. Als erstes Land hat die
Schweiz u.a. wegen des Standortvorteiles und der ökologischen
Vorteile in dieser Technologie erhebliche
Forschungsanstrengungen unternommen und damit die
Marktführung weltweit übernommen.
Rollend zu Fuss
Im Fussgängerverkehr innerhalb der Agglomerationen
wird ebenfalls mit nebeneinanderliegenden «Gehstreifen»
unterschiedlicher Geschwindigkeit gearbeitet,
um hohe Leistungsfähigkeiten und Geschwindigkeiten
zu erreichen und somit den Modal Split zugunsten des
Fussgängerverkehrs zu verbessern. Diese Geh streifen
bestehen aus mechanisch angetriebenen Rollbändern,
zwischen denen der Fussgänger umsteigen kann. Das Abstandsverhalten
wird hier allerdings noch vom Menschen
selbst gewählt.
Die notorische Überlastung des Nationalstrassennetzes
und das steigende Mobilitätsbedürfnis
verlangen einen Kapazitätsausbau.
Peter Imbach, Gruner + Wepf Ingenieure AG, Zürich
Damit die Kapazität längerfristig auf den bestehenden
Autobahnen erhöht werden kann, muss näher hintereinander,
näher nebeneinander und schneller gefahren
werden. Ein erprobtes System dieser Art bildet der
Einbau von Seilzügen in die bestehenden Trassen (San
Francisco Cable Cars). Relativ schwach motorisierte
Elektroautos bewegen sich autonom auf Nebenstrassen.
Dadurch bleibt die Individualität erhalten. Beim Überwinden
von weiten Strecken klinkt man sich computergesteuert
in eine Lücke an einem Seil in den Fernverkehrsstrassen
und kommt ohne eigene Antriebsleitung,
ohne Umsteigen, aber schnell und sicher an sein Ziel.
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