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8 <strong>Flugsicherheit</strong> Überlasteter Luftraum Tief fliegende UAV gefährden bemannte Luftfahrzeuge Aus „Defense News“ vom 30. Januar 2006 - Technology Watch, Innovations in Warfare von GLENN W. GOODMAN JR. Der vermehrte Einsatz von kleinen unbemannten Luftfahrzeugen (Unmanned Aerial Vehicles - UAVs) durch die Kampfeinheiten von US Army und Marine Corps im Irak hat sich Berichten aus dem Einsatzraum zufolge als Gewinn für die militärischen Führer der unteren Befehlsebene erwiesen. Mit den UAV verfügten diese militärischen Führer zum ersten Mal über eine eigene Fähigkeit, um Beobachtungen aus der Luft mit kurzer Reichweite über den nächsten Hügel oder ein paar Häuserblöcke entfernt durchführen zu können. Der Einsatz von unbemannten Luftfahrzeugen stellt jedoch besonders bei kurzfristigen Einsätzen eine Gefahr für bemannte Luftfahrzeuge dar, die in geringer Höhe fliegen. Es ist bereits zu HANDGESTARTETE UAV IM IRAK DRAGON EYE Teilstreitkraft: US Marine Corps Spannweite: 3,8 Fuß Gewicht: 4,5 lb Flughöhe max: .000 Fuß Länge: 2,4 Fuß Radius: 5 km Flugdauer max: 60 Minuten RAVEN Teilstreitkraft: US Army Spannweite: 4,3 Fuß Gewicht: 4,2 lb Flughöhe max: .000 m Länge: 3,4 Fuß Radius: 0 km Flugdauer max: 90 Minuten Zusammenstößen zwischen UAV und Hubschraubern gekommen. Die Teilstreitkräfte verfügen über Mechanismen, um die Flüge von UAV und bemannten Luftfahrzeugen zu entflechten und damit das Risiko von Zusammenstößen zu mindern, absolute Sicherheit können sie jedoch bei weitem nicht garantieren. Die Teilstreitkräfte arbeiten jetzt an der Entwicklung zuverlässigerer Lösungen für die Zukunft. Bis dahin bleiben die Risiken jedoch bestehen. „Bisher haben wir Glück gehabt. Einige Hubschrauber wurden getroffen, es wurde jedoch niemand verletzt. Ich fürchte den Tag, an dem es passieren wird“, so Walter Buchanan, Generalleutnant der US Air Force und Kommandeur der Luftstreitkräfte des US Central Command, auf der Konferenz der Defense News Media Group über TSK-gemeinsame Kriegführung (Joint Warfare Conference) am 26. Oktober. „Was mir Sorgen bereitet ist die Vorstellung, dass eines Tages eine meiner C- 30 voll besetzt mit Soldaten in geringer Höhe fliegt und ein UAV - es braucht nicht einmal ein großes zu sein - die Windschutzscheibe durchstößt“. Bei den UAV, um die es hier geht, handelt es sich um das Raven der Army und das Dragon Eye des Marine Corps. Die beiden als Rückenlast tragbaren Starrflügeldrohnen haben ein Gewicht von vier bis fünf Pfund, eine Flughöhe von .000 Fuß und sind so konstruiert, dass sie bei der Landung in einzelne Teile auseinander fallen, die dann wieder zusammengesetzt werden können. Die UAV übermitteln ihr Überwachungsbildmaterial an eine Laptop-PC-gestützte Bodenkontrollstation.
Mit Hilfe des globalen Positionsbestimmungssystems (GPS) fliegen die UAV selbständig zu vorgegebenen Wegepunkten, die während des Fluges neu programmiert werden können. Die kleinen Drohnen können auch manuell mittels Sichtlinien-Funksignal geflogen werden. Die Fa. AeroVironment in Monrovia, Kalifornien, stellt beide Typen der batteriebetriebenen Propeller-UAV her. Mehr als 400 UAV des Typs Raven, im vergangenen Jahr aus Mitteln der Notfallreserve beschafft, werden derzeit von Bataillonskommandeuren und Kompaniechefs der US Army im Irak und in Afghanistan eingesetzt. Die 3. Brigade der 0 . Airborne Division, die im Oktober letzten Jahres in den Irak verlegt wurde, setzt UAV des Typs Raven in allen Kompanien ein. UAV- Personal der Army zufolge werden die Raven im Irak derzeit bis hinunter auf Gruppen- und Zugebene eingesetzt. Weitere kleine UAV des Typs Raven befinden sich im Zulauf. Im Oktober wählte die Army im Rahmen einer Ausschreibung das modernisierte Raven B als Nachfolgemodell für ein kleines UAV; die Teilstreitkraft plant den Kauf von 328 Systemen mit jeweils drei Luftfahrzeugen. Im November 2003 bestellte das Marine Corps 372 Dragon Eye-Systeme, jedes mit drei Luftfahrzeugen. Die Lieferung begann im Mai 2004 und wird im Haushaltsjahr 2008 abgeschlossen sein. „Wir haben mehr als .000 UAV im Luftraum im Einsatz und damit das Problem der Entflechtung vom übrigen Flugverkehr. Unsere UAV fliegen in allen Flughöhen; die meisten fliegen jedoch unterhalb 3.000 Fuß, damit stellen sie vor allem für den Hubschrauberverkehr ein Problem dar“, so Buchanan. „Wir haben größere UAV, die in größeren Höhen fliegen“, fügte er hinzu, „und es ist zu Beinahe-Zusammenstößen zwischen UAV und AC- 30 Gunships sowie zwischen UAV und Strahlkampfflugzeugen gekommen. Tatsächlich getroffen wurden Hubschrauber jedoch in geringeren Flughöhen von kleinen, tief fliegenden UAV“. Das US-Verteidigungsministerium räumte bisher nur einen solchen Zusammenstoß öffentlich ein: im November 2004 stieß ein UAV des Typs Raven über dem Irak mit einem Beobachtungshubschrauber des Typs Kiowa Warrior zusammen, es gab jedoch keine Verletzten oder größere Sachschäden. Luftraumordnung Zur Entflechtung des Luftraums werden von den US-Streitkräften Luftraumordnungsbefehle (Airspace Control Order - ACO) verwendet, die zusammen mit dem täglichen Lufteinsatzbefehl (ATO) ausgegeben werden. Beide werden vom Combined Air Operations Center (CAOC) der Air Force in Al Udeid in Katar für die Einsatzgebiete des US Central Command im Irak und in Afghanistan erstellt. Im Luftraumordnungsbefehl (ACO) werden die geplanten Flugstrecken der Luftfahrzeuge sowie andere Maßnahmen zur Luftraumkoordinierung wie zum Beispiel Feuerverbotszonen (No-Fire Areas) festgelegt. Buchanan zufolge zählen zu den Verfahren, die im Luftraumordnungsbefehl vorgesehen sind, um den Einsatz von UAV vom übrigen Luftverkehr zu entflechten, die vertikale Entflechtung, wobei einem UAV eine bestimmte Flughöhe zugewiesen wird, die horizontale Entflechtung, wobei Einschränkungen für geographisch abgegrenzte Teile des Luftraums bestehen, sowie die zeitliche Entflechtung, wobei spezielle Zeitfenster für UAV festgelegt werden. Eines der Verfahren zur horizontalen Entflechtung besteht darin, Luftraumbeschränkungszonen (ROZ) auszuweisen. „Wir machen heute folgendes: Wenn wir wissen, dass in einem bestimmten geographischen Gebiet von Hand gestartete UAV von den Bodentruppen eingesetzt werden, geben wir an alle Luftfahrzeugführer von bemannten Luftfahrzeugen einen Luftraumordnungsbefehl mit folgendem Wortlaut heraus: „Im diesem Gebiet herrscht starke UAV-Flugtätigkeit“ und teilen ihnen üblicherweise mit „Wenn Sie in diesem Gebiet unterhalb einer Höhe von 3.000 Fuß fliegen, müssen sie zuerst mit jemandem Kontakt aufnehmen, zum Beispiel mit dem Verbindungsoffizier der Brigade“, so Buchanan. „Er weiß, welche UAV im Einsatz sind und wem sie gehören, und er wird sie entweder landen oder ausweichen lassen, so dass Sie in das betreffende Gebiet einfliegen können“. Die US Army bemüht sich um die Verbesserung der Verfahren zur Entflechtung zwischen bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen. „Es gibt derzeit kein automatisiertes System, das anzeigen könnte, wo ein Raven im Einsatz ist“, so Bobby Ellis, Product Director für Klein-UAV- Programme beim Redstone Arsenal in Huntsville, Alabama. Die Planungszellen auf Kompanieebene und darunter halten jedoch Kontakt zu den Verbindungsoffizieren der Bataillone und Brigaden sowie zu den (verteilten) Luftraumordnungszellen der Army, um sie über geplante UAV-Einsätze in Kenntnis zu setzen, indem sie ihnen zum Beispiel mitteilen, dass ein kleines UAV in einem bestimmten Bereich, innerhalb von bestimmten höhenmäßigen und geographischen Begrenzungen sowie innerhalb eines bestimmten Zeitraums eingesetzt werden wird, so dass eine Luftraumbeschränkungszone eingerichtet werden kann. Der Vorteil der UAV vom Typ Raven und Dragon Eye besteht darin, dass sie in weniger als 0 Minuten vorbereitet und gestartet werden können, selbst von Hausdächern in einer Stadt aus, wenn eine Kampfeinheit rasche Aufklärungsergebnisse über ein vor 9
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Seite 29 und 30: Es geht wieder los! von Herrn TROAR
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Seite 33 und 34: Trockenschneefall sind keine BE aus
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