33484 Umschlag.indd - Museen in Bayern

Museumsporträt 7
Materie der Ballontechnik auf spielerische Art. Welche Folgen die
unterschiedliche technische Umsetzung des Prinzips „Leichter-als
Luft“ für den Betrieb von Gas- und Heißluftballon hat, erfährt
der Besucher auch beim Thema Aufrüsten, also dem Aufbau und
Füllen der Ballone. Neben Kupferstichen aus der Frühzeit der Ballonfahrt,
in der das Traggas Wasserstoff für den Gasballon vor
Ort aus Schwefelsäure und Eisenspänen hergestellt wurde, oder
Abbildungen von frühen Feuerungsanlagen für Heißluftballone,
bei denen u. a. Wolle verbrannt wurde, zeigt ein kurzer Film, wie
ein Heißluftballon heute aufgerüstet wird.
Einmal am Himmel wird die Richtung, in die ein Ballon fährt,
vom Wind bestimmt. Dennoch benötigt der Pilot an Bord verschiedene
Geräte, die ihm erlauben, die Position des Ballons
genau zu bestimmen. So gibt z. B. der Höhenmesser die Fahrthöhe
des Ballons an, das Variometer dagegen misst, ob der Ballon
steigt oder sinkt. Für sportliche und wissenschaftliche Ballonfahrten
ist zudem ein Barograph oder Höhenschreiber vonnöten,
der den Verlauf einer Ballonfahrt genau aufzeichnet. Neben
solchen Instrumenten, die schon Ende des 19. Jahrhunderts verwendet
wurden, erfährt der Besucher in einem Kurzfilm über eine
Gasballon-Wettfahrt, dass heute auch hochmoderne Geräte wie
Computer zur Ermittlung der Wetterprognose oder das GPS (Global
Positioning System) zur Bestimmung von Höhe, Position und
Geschwindigkeit an Bord eines Ballons eingesetzt werden.
Was für ein Gefühl es ist, in die Höhe zu entschweben, soll
nicht nur der Einsatz verschiedener Medien wie Filmen verdeutlichen.
Ein über einem Luftraum hängender und über einen Steg
begehbarer Ballonkorb, der unter Beachtung aller Sicherheitsvorschriften
so angebracht ist, dass er sich beim Betreten leicht
bewegt, verursacht bei Besuchern ein wirklichkeitsnahes Kribbeln
in der Magengegend. Beim Blick aus dem Ballonkorb bietet sich
der Anblick einer ca. 25m² großen Alpenlandschaft, die zusammen
mit einem Wand- und Deckengemälde die Illusion verstärkt,
in der Luft zu sein.
Die Sicherheit und Tragfähigkeit von Ballonen hängt neben
den bereits erwähnten Bauteilen und Instrumenten auch von der
Qualität der Ballonhüllen ab. Seit Beginn der Ballonfahrt Ende
des 18. Jahrhunderts arbeiten fast alle Konstrukteure an dem
Problem, dichte, reißfeste und leichte Ballonhüllen zu fertigen.
Auch die im Jahre 1897 von dem Augsburger Unternehmer
August Riedinger (1845-1919) gegründete Ballonfabrik befasste
sich mit diesem Problem, wie eine Ballonstoffprüfmaschine
– eine Leihgabe aus dem Deutschen Museum München – zeigt.
Großfotos geben Einblick in die Herstellung von Ballonhüllen und
–körben, von Ventilen und anderem Zubehör, das die Augsburger
Ballonfabrik für Kunden aus der ganzen Welt produzierte. Während
des Ersten Weltkriegs arbeiteten hier bis zu 800 Frauen, um
den Bedarf an Militärballonen zu decken.
Nach dieser Einführung in die technischen Grundlagen der
Ballone erfährt der Besucher im 1. Obergeschoss, das über die
Rampe erreichbar ist, wie die Eroberung der 3. Dimension, die
vor allem von wissenschaftlicher und auch von militärischer Seite
betrieben wurde, von statten ging.
Der Ballon im Dienst der Wissenschaft
Seit Beginn der Ballonfahrt Ende des 18. Jahrhunderts wurde
der Gasballon in der Forschung eingesetzt. In ganz Europa stiegen
Wissenschaftler mit dem Ballon in immer größere Höhen auf
und sammelten dabei vorrangig Erkenntnisse über den Aufbau der
Atmosphäre, die Wetterkunde, den Erdmagnetismus und die Erdanziehungskräfte.
Der mit zunehmender Höhe sinkende Sauerstoffgehalt
der Luft wie auch der abnehmende Luftdruck setzten den Forschungsaufstiegen
im offenen Ballonkorb Grenzen. Abbildungen von
legendären Höhenforschungsfahrten, bei denen sich mitunter auch
gravierende Unfälle ereigneten, veranschaulichen dieses Thema.
a Hinter dem Wasserturm, der die Altausstellung beherbergt,
schließt der Neubau mit Museum und Stadtbibliothek an.
b Schnitt durch den vierstöckigen Neubau und den unterirdischen
Verbindungsgang zum alten Museum im Wasserturm.