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IBK Jahresbericht 2004-2006 - Institut für Baustatik und Konstruktion ...

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FORSCHUNG<br />

Tragverhalten von Querschnittselementen<br />

aus Metallen mit nichtlinearer Spannungs-<br />

Dehnungsbeziehung<br />

Projektleitung:<br />

Mitarbeiter:<br />

Prof. Dr. M. Fontana<br />

P. Niederegger, M. Knobloch.<br />

Metalle wie Aluminium <strong>und</strong> rostfreier Stahl weisen<br />

im Gegensatz zu Karbonstahl bei Raumtemperatur<br />

weder eine scharfe Fliessgrenze, noch ein ausgeprägtes<br />

Fliessplateau auf. Häufig wird deshalb die<br />

Spannung bei 0.2% plastischer Dehnung als äquivalente<br />

Fliessgrenze verwendet. Davon ausgehend<br />

wird <strong>für</strong> beulgefährdete Bauteile analog zu Karbonstahl<br />

die Methode der wirksamen Breiten zur Bestimmung<br />

der Traglast verwendet. Dieser einfache<br />

spannungsabhängige Ansatz hat allerdings den<br />

Nachteil, dass er den tatsächlichen Verlauf ausger<strong>und</strong>eter<br />

Spannungs-Dehnungskurven nicht berücksichtigt.<br />

Wie erste Versuchsergebnisse gezeigt haben,<br />

führt dieser Ansatz zu unnötig konservativen Ergebnissen,<br />

vor allem bei dreiseitig gelagerten Querschnittselementen<br />

(z.B. Flansche von U- oder I-<br />

Profilen) unter kombinierter Druck- <strong>und</strong> Biegebelastung.<br />

Im Rahmen des Forschungsprojekts wurden verformungsgesteuerte<br />

Versuche an dreiseitig gelenkig<br />

gelagerten Blechscheiben unter reinem Druck resp.<br />

Druck mit Biegung sowie Kleinversuche an vierseitig<br />

gelenkig gelagerten Blechscheiben unter reinem<br />

Druck durchgeführt. Die verwendeten Metalle<br />

waren Aluminium, rostfreier Stahl <strong>und</strong> Karbonstahl.<br />

Im Vorfeld der Versuche wurden mit Hilfe<br />

von Zugversuchen die Materialeigenschaften sowie<br />

die Anfangsimperfektionen der Versuchskörper<br />

bestimmt <strong>und</strong> in ein Finite-Element-Modell implementiert.<br />

Darauf aufbauend wurde eine Parameterstudie<br />

durchgeführt <strong>und</strong> ein neuartiges Berechnungsmodell<br />

entwickelt. Das Berechnungsverfahren<br />

berücksichtigt den wahren Spannungs-Dehnungsverlauf<br />

<strong>und</strong> liefert damit wirtschaftlichere<br />

Bemessungsresultate.<br />

Load Carrying Behaviour of Cross-sectional<br />

Elements from Metals With Nonlinear<br />

Stress-Strain Relationship<br />

Unlike carbon steel at ambient temperature, metals<br />

like aluminium and stainless steel show neither a<br />

sharp yield point nor a distinctive yield plateau.<br />

Therefore, the stress at 0.2% plastic strain is often<br />

taken as an equivalent yield stress. As with carbon<br />

steel, the effective width method is used for crosssectional<br />

elements prone to buckling to calculate<br />

the ultimate load. This simple stress-based calculation<br />

model has the disadvantage of neglecting the<br />

effective shape of nonlinear stress-strain curves. Initial<br />

test results have shown that this approach leads to<br />

conservative results, especially for unstiffened elements<br />

subjected to combined compression and bending.<br />

Within the scope of this research project unstiffened<br />

plates subjected to in-plane compression and<br />

combined compression and bending were tested.<br />

Small tests on stiffened plates subjected to pure inplane<br />

compression were also conducted. The metals<br />

used were aluminium, stainless steel and carbon<br />

steel. The tests were displacement-controlled. Prior<br />

to testing, material properties and the initial imperfections<br />

of the specimens were determined and<br />

implemented into a finite element model. Based on<br />

this, a parametric study was performed and a novel<br />

calculation model was developed. The novel calculation<br />

method considers the whole stress-strain<br />

curve and leads to realistic results.<br />

Dreiseitig gelenkig gelagerte Blechscheibe aus Karbonstahl<br />

unter reiner Druckbelastung.<br />

Three-side supported plate <strong>und</strong>er in-plane compression.<br />

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