eb - Elektrische Bahnen Axel Schuppe, Verband der Bahnindustrie (Vorschau)
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<strong>Bahnen</strong>ergieversorgung<br />
Bild 16:<br />
Topologie <strong>der</strong> Leittechnik des Uw Feldkirch (Grafik: Siemens).<br />
• 2 Leitungsabzweige 110 kV<br />
• 2 Sammelschienen 110 kV<br />
• 1 Sammelschienenquerkupplung<br />
• 2 Bahn-Transformatoren 110/15 kV mit je 15 MVA<br />
Bild 17:<br />
Zentrale Leitstelle Innsbruck, Bedienbild zum Uw Feldkirch (Grafik: ÖBB).<br />
• 1 Abzweig Kuppeltransformator 110 kV<br />
• 1 Abzweig Kuppeltransformator 132 kV<br />
• 1 Sammelschiene 15 kV<br />
• 6 Oberleitungsabzweige 15 kV<br />
• 1 Ersatzabzweig 15 kV<br />
Die 15-kV-Abzweige sind jeweils mit einer abzweigg<strong>eb</strong>undenen<br />
Prüfeinrichtung (AGP) ausgestattet.<br />
Diese Einrichtungen dienen zur automatischen<br />
Prüfung <strong>der</strong> Oberleitungsanlagen auf Dauerkurzschlüsse<br />
nach einer Schutzauslösung und ersetzen<br />
die alte Ausführung des Unterwerks mit Prüfschiene<br />
und Prüfwi<strong>der</strong>stand. Das Uw Feldkirch speist die<br />
Strecken Feldkirch − Lindau (DB), Feldkirch − Buchs<br />
(SG) und Feldkirch – Bludenz. Auf dieser Strecke ist das<br />
Unterwerk mit dem Uw Bludenz parallel geschaltet.<br />
Der 110/132-kV-Kuppeltransformator mit einer<br />
Nennscheinleistung von 50 MVA stellt aufgrund<br />
seiner Größe eine absolute Beson<strong>der</strong>heit in einem<br />
Bahnunterwerk dar. Die Mittelpunkte <strong>der</strong> beiden<br />
Spannungs<strong>eb</strong>enen 110 kV und 132 kV sind herausgeführt.<br />
Auf <strong>der</strong> 110-kV-Seite kann <strong>der</strong> Mittelpunkt über<br />
einen Wi<strong>der</strong>stand geerdet werden. Der Mittelpunkt<br />
<strong>der</strong> 132-kV-Seite ist starr geerdet (Bil<strong>der</strong> 12 und 13).<br />
48 111 (2013) Heft 1
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