BAHN EXTRA ICE: Superzug mit Schattenseiten (Vorschau)
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Bilderbogen<br />
Zusätzlicher Service:<br />
Ein Treppchen<br />
hilft den<br />
Reisenden in Basel<br />
SBB im Juni<br />
1999 beim Einund<br />
Aussteigen<br />
Jörn Schramm<br />
Die guten Geister<br />
hinter den Kulissen:<br />
In den <strong>ICE</strong>-Werken,<br />
an den Wendebahnhöfen<br />
und zum Teil<br />
auch unterwegs sorgen<br />
DB-Mitarbeiter<br />
für Sauberkeit in den<br />
<strong>ICE</strong>-Garnituren<br />
DB/Bernd Lammel<br />
36<br />
UNTEN Der Kontrapunkt<br />
zum Thema<br />
Komfort: Im <strong>ICE</strong> 3<br />
wurden einige Fensterplätze<br />
<strong>mit</strong> Ablagen<br />
fürs Gepäck<br />
zugebaut. Einige Reisende<br />
blicken dafür<br />
von ihrem Sitz nicht<br />
nach draußen, sondern<br />
auf einen Fensterholm<br />
Heiko Focken<br />
Im Dienst des Kunden!?<br />
Als der <strong>ICE</strong> 1 im Jahr 1991 <strong>mit</strong> Audiound<br />
teilweise sogar Videoprogramm in<br />
den Betrieb ging, war das eine kleine<br />
Sensation. Auch die Deutsche Bahn<br />
führt den <strong>ICE</strong> als den<br />
komfortabelsten Zug<br />
im Portfolio. Doch<br />
gibt es inzwischen<br />
Abstriche bei der<br />
Ausstattung<br />
Slg. Dr. Daniel Hörnemann
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