BAHN EXTRA ICE: Superzug mit Schattenseiten (Vorschau)
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Ausblick<br />
2,89 Milliarden Euro<br />
sind für die Strecke<br />
Stuttgart – Ulm geplant<br />
Zur Messe InnoTrans wurde im September 2012 in Berlin ein Kopfmodell des ICx feierlich enthüllt.<br />
Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer (3. v. r.) und Bahnchef Dr. Rüdiger Grube (2.<br />
v. r.) haben sich für das Pressefoto dazu gestellt DB/Jet-Foto Kranert<br />
einem Gesamtwerk zusammen gefügt sein,<br />
um den <strong>ICE</strong> in gut 100 Minuten von Sachsen<br />
nach Franken zu katapultieren. Da<strong>mit</strong><br />
dürfte die <strong>mit</strong> rund acht Milliarden Euro veranschlagte<br />
Strecke nicht nur als Deutschlands<br />
längenmäßig, sondern auch zeitmäßig längste<br />
Bahnbaustelle in die Annalen der DB AG<br />
eingehen. Bereits 1996 fand der erste Spatenstich<br />
statt. Damals gab es vom <strong>ICE</strong> 3 gerade<br />
erst einmal ein 1:1-Modell ...<br />
Noch nicht ganz so alt und noch nicht so<br />
weit fortgeschritten ist das „Bahnprojekt Stuttgart<br />
– Ulm“, welches auch den Neubauabschnitt<br />
Wendlingen – Ulm sowie den Tiefbahnhof<br />
Stuttgart 21 und dessen Anbindung<br />
umfasst. Baulich aufwendig ist für die eigentliche<br />
Schnellfahrstrecke vor allem der Albaufstieg.<br />
Zwar wurden hier – sobald Baurecht<br />
vorlag – schon einige Baumaßnahmen in Angriff<br />
genommen und sogar Brücken fertig gestellt.<br />
Hingegen sind andere Abschnitte ins-<br />
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