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BAHN EXTRA ICE: Superzug mit Schattenseiten (Vorschau)

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IC und <strong>ICE</strong><br />

resfahrplan 2002/03, zu dem die InterRegio-<br />

Züge abgeschafft und teilweise <strong>mit</strong> demselben<br />

Zäsur im Dezember 2002: Der IR verschwand, der IC<br />

rückte in die zweite Reihe, der <strong>ICE</strong> blieb der Primus<br />

Rollmaterial und gleicher Reisegeschwindigkeit<br />

in IC umgewandelt wurden. Da<strong>mit</strong> war<br />

der IC, der nun auch kleinere Städte anfuhr,<br />

eindeutig ins zweite Glied gerückt und zum<br />

Ersatz für die früheren Schnell- (D), FernExpress-<br />

(FD), UrlaubsExpress- (UEx) und InterRegio-Züge<br />

(IR) geworden. An diesem<br />

Kräfteverhältnis hat sich seither nichts geändert.<br />

Bezeichnend für die Rückstufung des InterCity<br />

ist, dass die ab Mitte 2014 als IC vorgesehenen<br />

27 Doppelstockzüge aus der Nahverkehrsserie<br />

von Bombardier abgeleitet und nur für 160 km/h<br />

zugelassen sind. An anderer Stelle dagegen verwischen<br />

sich die Grenzen zwischen <strong>ICE</strong> und IC:<br />

Der projektierte Triebzug ICx soll nicht nur das<br />

IC-Rollmaterial, sondern danach auch <strong>ICE</strong> 1<br />

und 2 ersetzen. Auf die daraus resultierende Produktgestaltung<br />

darf man gespannt sein.<br />

Dr. Hans-Bernhard Schönborn/GM<br />

Linie Linienverlauf<br />

IC 50 Saar (Frankfurt (Main) – Darmstadt – Mannheim – Neustadt (Weinstr.) –<br />

Saarbrücken)<br />

IC 55 Leipzig Hbf – Halle – Magdeburg – Braunschweig – Hannover –<br />

Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Hagen –<br />

Wuppertal – Solingen – Köln<br />

IC 56 Dresden – Leipzig – Halle – Magdeburg – Braunschweig – Hannover –<br />

Nienburg – Bremen – Delmenhorst – Oldenburg (Oldb.) – Leer –<br />

Emden – Norddeich Mole<br />

bzw.<br />

(Cottbus – Berlin Ostbf – Berlin-Wannsee – Brandenburg –<br />

Magdeburg – Stendal – Wittenberge – Ludwigslust – Schwerin –<br />

Rostock – Warnemünde)<br />

IC 60 (Salzburg – A –) München – Augsburg – Ulm – Göppingen –<br />

Plochingen – Stuttgart – Bruchsal – Karlsruhe (– Baden-Baden –<br />

Kehl – F – Strasbourg)<br />

IC 61 Nürnberg – Ansbach – Aalen – Stuttgart – Vaihingen (Enz) –<br />

Pforzheim – Karlsruhe<br />

EC 62 Frankfurt (Main) Hbf – Darmstadt – Heidelberg – Stuttgart – Ulm –<br />

München – Rosenheim – Prien am Chiemsee – Freilassing – A –<br />

Salzburg (– Linz)<br />

bzw. (Salzburg – Bad Gastein – Villach – Klagenfurt – Sl –<br />

Ljubljana – K – Zagreb)<br />

Linie Linienverlauf<br />

IC 77 Berlin Ostbf – Berlin Hbf – Stendal – Wolfsburg – Hannover –<br />

Minden – Bünde – Osnabrück – (Münster) Rheine – NL – Hengelo –<br />

Amsterdam Centraal<br />

IC 87<br />

Stuttgart – Rottweil – Singen – CH – Schaffhausen – Zürich HB<br />

EC 88 München – Memmingen – Lindau – A – Bregenz – CH –<br />

St. Margrethen – Zürich<br />

EC 89 München – Rosenheim – A – Kufstein – Innsbruck – I – Brennero –<br />

Verona P. N.<br />

BWE 91 Berlin Hbf – Frankfurt (Oder) – P – Rzepin – Poznan – Kutno –<br />

Warszawa<br />

EC 99<br />

Hamburg Hbf – Uelzen – Salzwedel – Stendal – Berlin Hbf – Berlin<br />

Ostbf – Lübbenau – Cottbus – P – Tuplice – Wroclaw – Katowice –<br />

Krakow<br />

Linien im Zwei-Stunden-Takt, die sich auf einem Abschnitt zum Stundentakt<br />

ergänzen:<br />

Linien<br />

Abschnitt<br />

30 + 31 Hamburg-Altona – Bremen – Dortmund<br />

30 + 31 Köln – Koblenz – Mainz<br />

55 + 56 Leipzig – Magdeburg – Hannover<br />

55 – 31 Dortmund – Wuppertal – Köln<br />

<strong>BAHN</strong> <strong>EXTRA</strong> 4/2013<br />

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