Lärmaktionsplan Stadt Herzogenrath - prr.de
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PLANUNGSBUERO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Lärmaktionsplan</strong> <strong>Stadt</strong> <strong>Herzogenrath</strong><br />
Dammstraße - Erkensstraße von Bicherouxstraße bis Schütz-von-Ro<strong>de</strong>-Straße<br />
�� Den weitaus höheren Flächenanteil <strong>de</strong>s für eine Innerortslage stark aufgeweiteten<br />
Knotenpunkts L 232/ Bicherouxstraße nimmt die einmün<strong>de</strong>n<strong>de</strong> Bicherouxstraße in<br />
Anspruch. Geson<strong>de</strong>rte Bus- und Radfahrstreifen weiten <strong>de</strong>n Straßenraum auf.<br />
�� Die hohe Lärmbelastung auf <strong>de</strong>r Achse Dammstraße - Erkensstraße von >70/60<br />
dB(A) ganztags/ nachts, einzelne Gebäu<strong>de</strong> auf <strong>de</strong>r Südseite sogar über 75/65 dB(A),<br />
hat zur Folge, dass neben <strong>de</strong>r Wohnnutzung auch die Einzelhan<strong>de</strong>lsnutzung beeinträchtigt<br />
ist. Betroffen ist auch die Roda-Schule. Die Gehwege sind durch <strong>de</strong>n Parkstreifen<br />
auf ein Minimum reduziert. Einen positiven, wenn auch nicht lärmmin<strong>de</strong>rn<strong>de</strong>n<br />
Ansatz zeigen die Einmündungen Appoloniastraße und Af<strong>de</strong>ner Straße. Bei <strong>de</strong>r<br />
Neugestaltung wur<strong>de</strong> die Dammstraße in die Gestaltung einbezogen, was sich positiv<br />
auf die <strong>Stadt</strong>gestaltung und in Folge auch auf <strong>de</strong>n Geschäftsbesatz nie<strong>de</strong>rgeschlagen<br />
hat. Neben Maßnahmen zur Lärmmin<strong>de</strong>rung sollte <strong>de</strong>shalb eine Aufwertung<br />
<strong>de</strong>s Straßenraums weiter verfolgt wer<strong>de</strong>n.<br />
�� Großzügig ausgelegt ist <strong>de</strong>r Knotenpunkt Erkensstraße/ Schütz-von-Ro<strong>de</strong>-Straße vor<br />
<strong>de</strong>m Seniorenheim mit alten und neuen Baukörpern als Blickfang (Lärmbelastung<br />
>70 dB(A)/>65 dB(A)). Der Knotenpunkt weist hohe Unfallzahlen auf.<br />
Maßnahmen zur Lärmmin<strong>de</strong>rung<br />
�� Erneuerung <strong>de</strong>r Asphalt-Fahrbahn<strong>de</strong>cke <strong>de</strong>r Erkensstraße einschließlich <strong>de</strong>r Knotenpunkte<br />
mit einem lärmmin<strong>de</strong>rn<strong>de</strong>n Belag, vorzugsweise "Düsseldorfer Asphalt". Die<br />
Fahrbahn<strong>de</strong>cke befin<strong>de</strong>t sich augenscheinlich noch in gutem Zustand. Deshalb sollte<br />
eine Erneuerung entwe<strong>de</strong>r nach Verschleiß o<strong>de</strong>r im Zusammenhang mit an<strong>de</strong>ren<br />
Baumaßnahmen (z B. Kanalerneuerung) vorgenommen wer<strong>de</strong>n.<br />
�� Prüfung einer Verän<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>r Ausbauparameter zur Komprimierung <strong>de</strong>r Fahrstreifen<br />
an <strong>de</strong>r Einmündung Bicherouxstraße.<br />
�� Prüfung <strong>de</strong>r Machbarkeit einer Begrenzung <strong>de</strong>r zulässigen Höchstgeschwindigkeit<br />
auf 40 km/h in <strong>de</strong>r Dammstraße - Erkensstraße (LSA Bicherouxstraße und LSA Erkenmühle:<br />
Grüne Welle bei 40 km/h).<br />
�� Begrünung <strong>de</strong>r Randbereiche und <strong>de</strong>r großflächigen Inseln, Fassa<strong>de</strong>ngestaltung.<br />
Bauliche Fassung <strong>de</strong>s Raums an <strong>de</strong>r Westseite zum Parkplatz Kleikstraße.<br />
�� Machbarkeitsstudie zum Umbau <strong>de</strong>s Knotenpunkts Erkensstraße/ Schütz-von-Ro<strong>de</strong>-<br />
Straße als Kreisverkehr. Bei negativem Prüfergebnis Grüne Welle bei 40 km/h.<br />
�� Erstellung eines Parkraumkonzepts für <strong>de</strong>n Innenstadtbereich mit Optimierung <strong>de</strong>s<br />
Parkleitsystems unter Beachtung <strong>de</strong>r Überlegungen zum Glas-Kompetenz-Zentrum<br />
(siehe Kap. 10.), um Parksuchverkehre auf <strong>de</strong>r Dammstraße - Erkensstraße - Schützvon-Ro<strong>de</strong>-Straße<br />
zu verringern.<br />
2010-01-15<br />
<strong>Herzogenrath</strong><br />
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