Lärmaktionsplan Stadt Herzogenrath - prr.de
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Verlagerung von Lärmemissionen<br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Lärmaktionsplan</strong> <strong>Stadt</strong> <strong>Herzogenrath</strong><br />
Maßnahme Wirkung Min<strong>de</strong>rung Zeitrahmen Beispiele<br />
Verlagerung / Bün<strong>de</strong>lung von Pkw-Verkehren<br />
" Hierarchisierung <strong>de</strong>s Netzes mit " Verlagerung auf weni- " Verkehrsmenge -30 % -> " langfristig " In fast je<strong>de</strong>r <strong>Stadt</strong> zu fin<strong>de</strong>n<br />
entsprechen<strong>de</strong>r Straßengestalger empfindliche Stra- -1,5 dB(A)<br />
tungße,<br />
Bün<strong>de</strong>lung auf " Verkehrsmenge -50 % -><br />
" steuern<strong>de</strong> und lenken<strong>de</strong> Maßnah- Hauptverkehrsstraßen -3 dB(A)<br />
men<br />
" Verkehrsmenge -90 % -><br />
" Ortsumfahrungen, Entlastungsstraßen<br />
-10 dB(A)<br />
" Rück-/Umbau von Straßen<br />
Verlagerung / Bün<strong>de</strong>lung Güterverkehr<br />
" Gebietsbezogene Verkehrsverbote/<br />
-beschränkungen<br />
" Vorzugsrouten<br />
" Lenkung <strong>de</strong>s Lkw-Verkehrs<br />
Verringerung von Lärmimmissionen<br />
" Räumliche und/ o<strong>de</strong>r<br />
zeitliche Verlagerung<br />
<strong>de</strong>s Güterverkehrs<br />
(Reduzierung Lkw-<br />
Anteil) auf weniger<br />
empfindliche Straßen<br />
" Lkw-Anteil <strong>Stadt</strong>straßen von<br />
10 auf 0 % -> -5,1 dB(A)<br />
" Lkw-Anteil <strong>Stadt</strong>straßen von<br />
5 auf 0 % -> -3,3 dB(A)<br />
" Verbot von schweren Nutzfahrzeugen<br />
-> -1 dB(A)<br />
" kurz- bis mittelfristig " In fast je<strong>de</strong>r <strong>Stadt</strong> zu fin<strong>de</strong>n<br />
Maßnahme<br />
Schallabschirmung<br />
Wirkung Min<strong>de</strong>rung Zeitrahmen Beispiele<br />
" Wän<strong>de</strong>, Wälle, Lärmschutzbebau- " Abschirmung in <strong>de</strong>r " Einhausungen/ Tunnel -> " langfristig " Beispiele sind fast überall in unterung,<br />
Troglagen, Tunnel, Einhau- Schallausbreitung Beseitigung <strong>de</strong>r Lärmquelle<br />
schiedlichsten Ausbauformen zu<br />
sungen<br />
" Lärmschutzwän<strong>de</strong> / -wälle -<br />
> -5 bis -15 dB(A) [3]<br />
fin<strong>de</strong>n<br />
Vergrößerung Abstand Emissionsort - Immissionsort<br />
" Verän<strong>de</strong>rte Aufteilung von Straßenquerschnitten,<br />
Rückbau überbreiter<br />
Straßen, Anlegen von<br />
" Vergrößerung <strong>de</strong>s Abstan<strong>de</strong>s<br />
zwischen Geräuschquelle<br />
und Im-<br />
" Verdoppelung <strong>de</strong>s Abstan<strong>de</strong>s<br />
zwischen Geräuschquelle<br />
und Immissionsort -><br />
" langfristig " Überall zu fin<strong>de</strong>n<br />
2010-01-15<br />
<strong>Herzogenrath</strong>_LAP_100114.wpd<br />
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